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诊断和测试

操作原理

有关玻璃、框架及机械装置的详细说明，请参阅《车间维修手册》的相关说明与操作章节。参阅：玻璃、车架和机械 (501-11 玻璃、车架和机械, 说明和操作)。

检查和验证

小心：

采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。

注意：

如果怀疑控制模块或部件出现问题且车辆仍在制造商保修期内，请参阅《保修政策和程序手册》，或在安装新模块/部件之前，确定是否有任何事先许可程序正处于运行中。
进行电压或电阻测试时，请始终使用精确到小数点后三位且具有有效校准证书的数字万用表。测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
可将门窗调节器电机从调节器中拆除。车门车窗调节器电机存在的问题可能只需要安装新的车门车窗调节器电机而不是更换整个调节器总成。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。

核实客户问题

目测检查是否存在明显的损坏和系统完好性问题迹象

目测检查

机械	电气
车窗玻璃槽车顶天窗面板遮阳帘车顶天窗面板遮阳帘框架/导轨	保险丝接线线束和接头中央接线盒车窗开关车顶天窗面板遮阳帘开关

如果发现观察或报告的问题的明显起因，在进行下一步操作前纠正起因（如可能）

如果不能目测确定原因，请核实症状，并参阅症状表，或者检查是否存在故障诊断码 (DTC) 并参阅 DTC 索引

检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，执行所需的建议。

症状表

症状	可能的原因	措施
车窗不工作	车门车窗调节器机械故障车门系统故障车门车窗调节器电机电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过大	检查车门车窗调节器和车窗玻璃槽的完整性使用制造商认可的诊断系统，检查相关车门模块是否存在相关 DTC，并参考相关 DTC 索引参考电路图，检查车门车窗调节器电机电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大转至定点测试B.
车窗“单键”功能不工作	需要初始化车窗电机	注意：请勿为此问题而安装新的车门车窗调节器总成或电机转至定点测试C.
车窗玻璃回弹	需要初始化车窗电机	注意：请勿为此问题而安装新的车门车窗调节器总成或电机转至定点测试C.
车窗有噪声	车门车窗调节器机械故障	注意：请勿为此问题而安装新的车门车窗调节器总成或电机转至定点测试D.
加热型后车窗不工作	空调控制系统故障车身系统故障加热型后车窗电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过大	采用制造商认可的诊断系统，检查 HVAC 控制模块是否存在相关的 DTC，并参考相关的 DTC 索引使用制造商认可的诊断系统，检查中央接线盒是否存在相关的 DTC，并参考相关的 DTC 索引参考电路图，检查加热型后车窗电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大
车顶天窗面板遮阳帘不工作	车身系统故障车顶天窗面板遮阳帘电机电源或接地电路断路、电阻过高车顶天窗面板遮阳帘电机内部故障车顶天窗面板遮阳帘机械故障车顶天窗面板遮阳帘未校准	使用制造商认可的诊断系统，检查中央接线盒是否存在相关的 DTC，并参考相关的 DTC 索引参考电路图，检查车顶天窗面板遮阳帘电机电源和接地电路是否断路或电阻过高采用制造商认可的诊断系统，检查中央接线盒是否存在相关的 DTC，并参阅相关的 DTC 索引检查车顶天窗面板遮阳帘拉索是否存在以下情况：正确连接至车顶天窗面板遮阳帘正确啮合至车顶天窗面板遮阳帘电机扭结使用制造商认可的诊断系统，执行例行程序 - 天窗遮阳帘校准
车顶天窗面板遮阳帘反转方向	车顶天窗面板遮阳帘防夹功能操作车顶天窗面板遮阳帘未校准	检查车顶天窗面板遮阳帘机构是否存在受阻情况使用制造商认可的诊断系统，执行例行程序 - 天窗遮阳帘校准
车顶天窗面板遮阳帘运行噪音	车顶天窗面板遮阳帘电机安装不正确或紧固件松动车顶天窗面板遮阳帘电机内部故障	请参考《车间维修手册》的相关章节，拆除车顶天窗面板遮阳帘电机。检查是否损坏。必要时安装新的车顶天窗面板遮阳帘电机安装新的车顶天窗面板遮阳帘电机

进一步诊断车顶天窗面板遮阳帘的问题

如果客户报告显示车顶天窗面板遮阳帘未按预期正常工作，请进行下述诊断测试。

注意：

技术员可通过下述诊断程序准确识别车顶天窗面板遮阳帘故障的精确特性。为帮助供应商理解问题所在（以改善配件质量），请使用下述诊断辅助以通过 Dealer Warranty 系统正确识别并报告特定的问题描述，

定点测试 A : 车顶天窗面板遮阳帘精确定位测试
A1: 检查车顶天窗面板遮阳帘“一键式”打开操作功能
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 当车顶天窗面板遮阳帘位于关闭位置，完全按下车顶天窗面板遮阳帘打开开关，然后松开
	按下车顶天窗面板遮阳帘“一键式”打开操作开关后，车顶天窗面板遮阳帘是否完全打开？是如果车顶天窗面板遮阳帘完全打开，继续执行车顶天窗面板遮阳帘关闭检查转至A4. 否如果按下按钮的同时，车顶天窗面板遮阳帘仅移动一下，或完全未动转至A2.

A2: 检查车顶天窗面板遮阳帘手动打开功能
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 完全按下车顶天窗面板遮阳帘开关并按住
	在按下车顶天窗面板遮阳帘开关时，车顶天窗面板遮阳帘是否移动，松开开关时，是否停止移动？是记录故障描述为无遮阳帘一键式功能，并将该故障报告给 JLR 经销商服务台。请参考下表了解无遮阳帘一键式功能的补救措施否如果车顶天窗面板遮阳帘未移动转至A4.

A3: 检查车顶天窗面板遮阳帘初始化
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 完全按下车顶天窗面板遮阳帘关闭开关并按住
	车顶天窗面板遮阳帘是否移动？是如果车顶天窗面板遮阳帘向前移动几毫米后返回初始位置，则将故障描述记录为遮阳帘 - 初始化丢失，并将该故障报告给 JLR 经销商服务台。请参考下表了解遮阳帘 - 初始化丢失故障的补救措施否如果车顶天窗面板遮阳帘未移动，记录故障描述为遮阳帘 - 无功能，并将该故障报告给 JLR 经销商服务台。请参考下表了解遮阳帘 - 无功能故障的补救措施

A4: 检查车顶天窗面板遮阳帘“一键式”关闭操作功能
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 当车顶天窗面板遮阳帘位于打开位置，完全按下车顶天窗面板遮阳帘关闭开关，然后松开
	在车顶天窗面板遮阳帘开关“一键式”操作后，车顶天窗面板遮阳帘是否完全关闭？是如果车顶天窗面板遮阳帘完全关闭，则车顶天窗面板遮阳帘按预期工作。无需采取进一步措施否如果车顶天窗面板遮阳帘开始关闭，但然后倒转并移至打开位置，记录故障描述为遮阳帘加压检测错误，并将该故障报告给 JLR 经销商服务台。请参考下表了解遮阳帘加压检测错误故障的补救措施。如果按下车顶天窗面板遮阳帘关闭开关时，车顶天窗面板遮阳帘仅移动一下，记录故障描述为无遮阳帘一键式功能，并将该故障报告给 JLR 经销商服务台。请参考下表了解无遮阳帘一键式功能的补救措施

车顶天窗面板遮阳帘故障 - 补救措施

注意：

如果车顶天窗面板遮阳帘非标准化，车顶玻璃无法打开（车顶天窗面板遮阳帘位置未知）。如果车顶玻璃非标准化，车顶天窗面板遮阳帘无法关闭（车顶玻璃位置未知）

故障类型	补救措施
无遮阳帘一键式功能	检查中央接线盒是否存在相关 DTC，并参考相关 DTC 索引。检查相关开光和电路的操作，并根据需要进行纠正。纠正任何故障后，根据下述细节重新初始化车顶天窗面板遮阳帘
遮阳帘 - 无初始化	检查中央接线盒是否存在相关 DTC，并参考相关 DTC 索引。检查相关开光和电路的操作，并根据需要进行纠正。纠正任何故障后，根据下述细节重新初始化车顶天窗面板遮阳帘
遮阳帘加压检测错误	检查导轨和机构是否存在任何损坏迹象或碎片，并根据需要进行纠正。纠正任何故障后，根据下述细节重新初始化车顶天窗面板遮阳帘
遮阳帘 - 无功能	检查相关开光和电路的操作，并根据需要进行纠正。纠正任何故障后，根据下述细节重新初始化车顶天窗面板遮阳帘

车顶天窗面板遮阳帘初始化

注意：

如果未连接蓄电池，或是当车顶天窗面板遮阳帘操作过程中中断车顶天窗面板遮阳帘电机电源供电，则车顶天窗面板遮阳帘初始化将丢失。

根据下述内容初始化车顶天窗面板遮阳帘：

启动发动机，并在初始化过程中使其保持运转

确保车顶天窗面板遮阳帘处于完全关闭位置 - 通过按下关闭开关以实现该目的

再次按住关闭开关，直到拉索发出两声咔嗒声（大约需要 30 秒钟），然后松开开关

在 3 秒钟内按住关闭开关。车顶天窗面板遮阳帘将自动朝打开位置移动，然后再向完全关闭位置移动。移动完成后，松开开关

车窗诊断精确定位测试

定点测试 B : 车窗不工作（听不到电机噪声）
B1: 检查门窗玻璃密封件确保没有异物
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查车窗玻璃密封件中是否存在任何异物或阻塞。
	车窗玻璃密封件上是否没有异物？是转至B2. 否清除门窗玻璃上的所有异物并润滑密封件。测试系统是否能正常工作。

B2: 检查门窗玻璃密封件是否正确安装
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查门窗玻璃密封件是否正确安装。
	车窗玻璃密封件是否正确安装？是转至B3. 否正确安装车窗玻璃密封件。测试系统是否能正常工作。

B3: 检查槽道中的门窗玻璃密封件确保没有磨损
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 目视检查槽道中的门窗玻璃密封件确保没有磨损
	槽道中的车窗玻璃密封件是否有磨损？是根据需要安装新的车窗玻璃密封件。测试系统是否能正常工作。否转至B4.

B4: 检查车门车窗调节器电机的线束连接
测试条件	详细信息/结果/操作
注意：可将门窗调节器电机从调节器中拆除。对于这个问题，只需安装新的车门车窗调节器电机而不是整个总成。
	1 视需要拆除车门饰板
	2 断开车门车窗调节器电机的线束
	3 检查插座点和针脚处的两个接头是否存在腐蚀或损坏
	插座点和针脚处的接头是否存在任何腐蚀或损坏？是根据需要安装新的线束和/或车门车窗调节器电机。测试系统是否能正常工作。否将线束牢固地重新连接到车门车窗调节器电机。测试系统是否能正常工作。

定点测试 C : 车窗一触式功能不工作/玻璃回弹
C1: 检查门窗玻璃密封件确保没有异物
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查车窗玻璃密封件中是否存在任何异物或阻塞。
	车窗玻璃密封件上是否没有异物？是转至C2. 否清除门窗玻璃上的所有异物并润滑密封件。测试系统是否能正常工作。

C2: 检查门窗玻璃密封件是否正确安装
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查门窗玻璃密封件是否正确安装。
	车窗玻璃密封件是否正确安装？是转至C3. 否正确安装车窗玻璃密封件。测试系统是否能正常工作。

C3: 检查槽道中的门窗玻璃密封件确保没有磨损
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 目视检查槽道中的门窗玻璃密封件确保没有磨损
	槽道中的车窗玻璃密封件是否有磨损？是根据需要安装新的车窗玻璃密封件。测试系统是否能正常工作。否执行车门车窗电机初始化程序，参阅：门窗电机初始化 (501-11 玻璃、车架和机械, 一般步骤).

定点测试 D : 操作期间车窗有噪音
D1: 检查并确保门窗玻璃牢固
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 拆卸车窗玻璃外中部密封件。
	2 检查车门玻璃是否正确安装且已固定到车门车窗调节器。
	3 确保防震固定夹已正确安装（请参见以下指南）。
	门窗玻璃是否正确安装且牢固？是转至D2. 否必要时予以矫正或更换门窗玻璃。参阅：门窗电机初始化 (501-11 玻璃、车架和机械, 一般步骤)./参阅：后门窗调节器和电机 (501-11 玻璃、车架和机械, 拆卸和安装).

D2: 检查车门车窗调节器电机的工作情况
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 四次操作门窗调节器。
	门窗调节器是否正常工作（没有噪音）？是检查车窗玻璃密封件中是否存在任何异物或阻塞。清除门窗玻璃上的所有异物并润滑密封件。测试系统是否能正常工作。否确保所有车门车窗调节器的紧固件均已固定到正确的拧紧扭矩。参阅：前门窗调节器和电机 (501-11 玻璃、车架和机械, 拆卸和安装)./参阅：后门窗调节器和电机 (501-11 玻璃、车架和机械, 拆卸和安装).

定点测试 E : 可加热前挡风玻璃故障诊断
E1: 可加热前挡风玻璃故障的证据
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 客户报告了可加热前挡风玻璃操作发生的故障。
	可否找到支持此故障的证据？是转至E2. 否转至E3.

E2: 允许的可加热前挡风玻璃故障
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 必须检查可加热前挡风玻璃元件是否存在允许的故障。
	请参阅“可加热前挡风玻璃允许的故障”部分（可在精确定位测试下面找到）,以确定是否需要更换挡风玻璃。是使用“可加热前挡风玻璃允许的故障”部分，发现挡风玻璃有故障，必须更换。否告知客户未发现故障或根据证据认为故障是允许的。不向客户提供挡风玻璃更换。如果客户没有将这些发现排除在外，请客户提供照片或故障演示证据。

E3: 可加热前挡风玻璃故障诊断程序
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 诊断可加热前挡风玻璃故障
	要正确诊断可加热前挡风玻璃操作的故障，必须遵循“可加热前挡风玻璃检查程序”（可在精确定位测试下面找到）以确定是否需要更换挡风玻璃。是遵循“可加热前挡风玻璃检查程序”且找到了故障，必须更换挡风玻璃。否遵循“可加热前挡风玻璃检查程序”，未找到故障，或根据证据认为故障是允许的。不向客户提供挡风玻璃更换。如果客户没有将这些发现排除在外，请客户提供照片或故障演示证据。

定点测试 F : 可加热后车窗故障诊断
F1: 可加热后车窗故障的证据
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 客户报告了可加热后车窗操作发生的故障。
	可否找到支持此故障的证据？要正确诊断可加热后车窗操作的故障，必须遵循“可加热后车窗检查程序”（可在精确定位测试下面找到）以确定是否需要更换后车窗。是遵循“可加热后车窗检查程序”且找到了故障，必须更换后车窗。否遵循“可加热后车窗检查程序”，未找到故障，或根据证据认为故障是允许的。不向客户提供后车窗更换。如果客户没有将这些发现排除在外，请客户提供照片或故障演示证据。

注意：

无需全屏更换即可修复后车窗银色漆加热器元件。经销商必须采购“电气接头维修漆”（遵循材料供应商提供的说明和指南）。评估加热型挡风玻璃元件的维修范围并采取相应地措施。将检查结果记录在车辆诊断说明中

可加热前挡风玻璃检查程序

初始检查：

确保车辆蓄电池充满电，可加热前挡风玻璃的保险丝正确且存在。
检查屏幕端子（四个）的所有电气连接是否已就位并已连接。

如果完成了初始检查，并且故障仍然存在，则继续执行以下根本原因调查/故障排除步骤：

1. 参考《车间维修手册》并选择相应的拆卸和安装程序，以拆下车辆内饰。
2. 拆下相关的车内“A”柱饰板。如果报告整个屏幕存在此问题，则需要拆下两个“A”柱饰板。
3. 车辆诊断（线束、电源、保险丝的故障）。
- a) 每次在车辆的一侧工作，找到屏幕端子（每个加热器组两个），并断开电源（上部连接）和接地连接（下部连接）。
- b) 将电压表连接到分离的车辆线束连接点。
- c) 启动车辆，确保“可加热前挡风玻璃”功能已激活。
- d) 记录观察到的电压。如果显示读数为 9 伏 - 16 伏之间，则车辆线束、电源和保险丝均正常工作。
- e) 如果整个屏幕都记录了故障，则对另一个加热器组重复上述检查。
4. 部件诊断（摆动导线故障）
- a) 每次在车辆的一侧工作，找到屏幕端子（每个加热器组两个），并断开电源（上部连接）和接地连接（下部连接）。
- b) 连接万用表探针和上部及下部屏幕端子。
- c) 检查每个加热器组的导通性和电阻。
- d) 万用表应该显示整个加热器组的导通性，并显示电阻读数。

注意：

如果有任何可见的证据表明一个加热组上有三个以上损坏的元件（请参见下面关于可加热前挡风玻璃允许故障的视觉信息），则可以在不遵循故障诊断程序的情况下更换挡风玻璃。

加热型后车窗检查程序

初始检查：

确保车辆蓄电池充满电，可加热前挡风玻璃的保险丝正确且存在。
检查屏幕端子（两个）的所有电气连接是否已就位并已连接。

如果完成了初始检查，并且故障仍然存在，则继续执行以下根本原因调查/故障排除步骤：

1. 参考《车间维修手册》并选择相应的拆卸和安装程序，以拆下车辆内饰。
2. 从车辆的两侧拆下内饰。
3. 车辆诊断（线束、电源、保险丝的故障）。
- a) 找到屏幕端子（两个）并断开电源和接地连接。
- b) 将电压表连接到分离的车辆线束连接点。
- c) 启动车辆，确保“可加热后挡风玻璃”功能已激活。
- d) 记录观察到的电压。如果显示读数为 9 伏 - 16 伏之间，则车辆线束、电源和保险丝均正常工作。
4. 诊断部件（银色漆部件故障）
- a) 找到屏幕端子（两个）并断开电源和接地连接。
- b) 连接万用表探针和屏幕端子。
- c) 检查整个加热器组的导通性和电阻。
- d) 万用表应该显示整个加热器组的导通性，并显示电阻读数。

注意：

可加热前挡风玻璃允许的故障

允许的故障

注意：

故障元件以红色显示

每个加热器组中最多可以同时有 3 个缺陷元件：

a) 最接近至 A 柱的元件
b) 最接近挡风玻璃中心线位置的元件
c) 和加热器组主体中的单个元件

不允许的故障

每个加热器组中同时最多只能有三个缺陷元件。

每个加热器组的缺陷元件不超过一个（不包括 A 柱或挡风玻璃中线元件）。

一个加热器组中不可以有任何两个相邻的缺陷元件。

防震固定夹装置

根据需要拆除车门装饰板。参阅：前车门装饰板 (501-05 车内装饰, 拆卸和安装)./参阅：后门装饰板 (501-05 车内装饰, 拆卸和安装).

确保将固定夹正确安装到车窗调节器电缆。

确保将固定夹正确安装到车门内封闭面板。

确保所有车门车窗调节器的紧固件均已固定到正确的拧紧扭矩。参阅：前门窗调节器和电机 (501-11 玻璃、车架和机械, 拆卸和安装)./参阅：后门窗调节器和电机 (501-11 玻璃、车架和机械, 拆卸和安装).

DTC 索引

对于此车辆中可能记录的故障诊断码 (DTC) 的列表，请参阅第 100-00 节。参阅：(100-00 一般信息)

故障诊断码索引 - 诊断故障代码： Driver / Passenger / Rear Left / Rear Right Door Module (DDM/PDM/RLDM/RRDM) (说明和操作),

故障诊断码索引 - 诊断故障代码： Body Control Module (BCM) (说明和操作)。

已发布： 28-八月-2019

2020.0 Discovery Sport (LC), 501-11

玻璃、车架和机械 (G2018367)