组装变速箱
CF00-7086
所需要的专用工具和维修设备
t  压套 -VW 415A-
t  油封安装工具 -T10310-
t  支承装置 -T10323-
t  垫块 -T10356/5-
t  手动喷枪 -V.A.G 1628-
t  管件 -VW 416B-

清洁两半变速箱的密封面。
–  首先安装外侧驱动轴。
l  为此必须先准备好外侧驱动轴。必须已安装一个带正确卡环的新轴承。
   
–  用热吹风机将外侧驱动轴区域内的离合器壳体加热到大约 100°C。
l  适当加热壳体后，即可用手将外侧驱动轴安装到限位位置。这毫不费力。
如果轴承卡住，则表明离合器壳体仍过冷。
不要继续按压！
–  再次取出轴，适当加热离合器壳体。
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–  冷却后：拧紧 3 个螺栓。
拧紧力矩：8 Nm + 90 °
–  旋转离合器壳体。
  N35-10264
–  使用油封安装工具 -T10310- 和压套 -VW 415A-装入新密封环，密封环至与离合器壳齐平。
achtung image   注意！
只能齐平地敲入密封环，以免堵住后面的机油孔。否则，无法给轴承供给足够的机油。
  N30-10271
–  重新旋转离合器壳体。
  N35-10264
–  沿 -箭头- 方向装入内侧驱动轴和滚子轴承。
该轴承不允许拆解。给轴承上油。
–  从动轴 2 和 3 的所有滑动套筒换低挡。
  N35-10287
–  装入 6 挡和倒车挡齿轮换挡拔叉。
–  只有当拔叉切换到最低挡时，才可以将其沿 -箭头- 方向转入相应的位置。
  N35-10450
–  装入 5 挡和 7 挡换挡拔叉。
只要略微撬起其他换挡拔叉，就可以非常容易地装入该换挡拔叉。
  N35-10451
如果安装时使用蛮力或轴承罩受敲击而弯折，圆锥滚子轴承-箭头-很快就会损坏。
  N35-10447
–  装入从动轴 2。
–  注意两个滑动套筒。上部开口和下部开口 -箭头- 必须安装正确。
–  将从动轴 2 置于离合器壳体上，而不是置于轴瓦内。
  N35-10452
–  装入从动轴 3。
–  注意换挡拨叉开口和滑动套筒 -箭头-。
该轴也要置于离合器壳体上。
  N35-10453
–  沿 -箭头- 方向小心地安装差速器。
–  确保轴承不会碰到离合器壳体。
–  小心地将从动轴装到轴承上。
–  略微抬高内侧驱动轴。这样即可将从动轴 2 置于安装位置。
–  取出导杆 -3411-。
  N35-10454
–  从动轴 1 的上部滑动套筒换高挡。
  N35-10455
–  从动轴 1 从斜上方装入。
轴要保持倾斜。
因为在将轴置于安装位置前，还必须先安装换挡拔叉。
  N35-10456
–  先将 2 挡和 4 挡换挡拔叉装入套筒，然后翻向导向件。
  N35-10457
–  1 挡和 3 挡换挡拔叉先放入滑动套筒，然后摇晃进入导向件。
  N35-10458
–  沿 -箭头- 方向略微抬高内侧驱动轴。这样即可将从动轴 1 置于安装位置。
–  沿 -箭头 2- 方向安装换挡拔叉。
–  安装后将所有换挡拔叉都置于怠速位置。
–  检查所有换挡拨叉和从动轴的位置是否正确。
l  所有零件都必须可以无卡滞地来回转动。
  N35-10459
–  装入磁铁。
  N35-10247
–  装入定位套。
  N35-10297
变速箱必须位于该位置。
–  从下部安装支承装置 -T10323- 和垫块 -T10356/5-。
–  用手朝内侧驱动轴旋转螺杆。
  N35-10304
只需支撑轴。仅允许升高到可以触及内侧驱动轴上的 7 挡挡位齿轮 -A- 和从动轴1 上的 3 挡换挡齿轮 -B- 的位置。
当齿轮碰到轴即可。
这样就可以避免之后安装离合器壳体时，力以不允许的方式传递到离合器内。应该由支承装置 -T10323- 吸收力。
–  在所有露出的圆锥滚子轴承上滴少量机油。
–  准备变速箱壳体以便安装。
l  变速箱壳体已完全组装好。
l  法兰面已清洁。
l  已安装机油导管。
  N35-10460
–  用装配粘接剂 在离合器壳体法兰上涂敷一个粘接剂条。
l  粘接剂条的厚度：最大 1 mm。
用手动喷枪 -V.A.G 1628- 涂敷粘接剂。
–  粘接剂条应密封机油腔。为此不要喷涂钻孔周围。
–  装上变速箱壳体。
hinweis  提示
在安装变速箱壳体时，不要用手抓清洁过的法兰面。
  N35-10298
–  注意，换挡拔叉位于其轴套内 -箭头-。
  N35-10305
–  管件 -VW 416 B- 内径较大的一端放在内环上。
–  另一位装配人员应在挤压时尽早使变速箱到位。
–  用塑料锤有针对性地敲击来将内侧驱动轴推入其轴承。
–  注意在导向套上的位置。
  N35-10306
–  注意卡环的开口。
该卡环上方较紧。这也是其安装位置。
这样卡环钳也更易夹住。
  N30-10172
–  安装新卡环。
  N35-10246
–  从下方拆下支承装置 -T10323- 和垫块 -T10356/5-。
  N35-10304
–  在变速箱壳体拧入新的连接螺栓 -箭头-。先不要拧紧。
–  在固定变速箱半壳时，第二位装配人员旋转变速箱。
  N35-10243
–  为此：挂入 1 挡。
  N34-11272
–  使用离合器上的轮毂进行转动。
这样可以防止圆锥滚子轴承在装入轴承座时损坏。
–  拧紧新的连接螺栓。
拧紧力矩
钢制螺栓：20 Nm + 45°
–  将变速箱切换至怠速位置。
  N35-10462
–  齐平地敲入“内侧驱动轴”的盖板。
  N35-10307
–  安装离合器侧壳体的连接螺栓-箭头-。
拧紧力矩
钢制螺栓：20 Nm + 45°
  N35-10240
–  安装放油螺塞。
  N34-11371
–  安装驱动轴的密封环 → Kapitel。
如果已经更换了大密封环，则无需再重新更换。
  N35-10308
–  安装驻车锁 → Kapitel。
–  安装机电装置 → Kapitel。
–  安装法兰轴并用新的锥形螺栓拧紧。
l  拧紧力矩 30 Nm。
–  安装双离合器 → Kapitel。
  N35-10250
–  通过驻车锁加注 1.7 升变速箱油。
  N35-10239
–  安装操纵杆和盖板。
  N34-11198
–  安装拉索底座。
拧紧力矩：
8 Nm
  CF34-2038
–  沿 -箭头- 方向将操纵杆推入“P”挡位置。
  N34-11372
–  重新装上两个排气口盖罩 -箭头-。
–  从装配台上取下变速箱。
  N30-10235