拆解变速箱
–  将变速箱固定在发动机和变速箱支架上 → Kapitel。
前提条件
l  离合器已拆下
l  机电装置已拆下
l  变速箱油已排空
   
CF00-7084
所需要的专用工具和维修设备
t  套筒扳手接头 -T10107A-
t  支撑装置 -T10323-（两个）
t  垫块 -T10356/5-
t  角形件 -T10427-
t  方形销 -T10427/1-
t  垫块 -VW 434-

   
CF00-7085
t  导杆 -3411-
t  拉拔钩 -T20143/2-
t  垫块 -T10376-

   
–  沿 -箭头- 方向将操纵杆推到挡位“P”。
  N34-11372
–  拧出螺栓 -箭头-，拆下拉索底座 -1-。
  CF34-2038
–  拧出螺栓 -3-，并取下变速箱操纵杆 -4-。
–  拧出螺栓 -2-，并拆下驻车锁保护罩 -1-。
  A35-10283
–  拆卸驻车锁 → Kapitel。
–  拆卸双离合器 → Kapitel。
–  拆卸离合器接合机构 → Kapitel。
–  拆卸机电装置 → Kapitel。
–  取下机电装置的定位套。
  N35-10239
–  用套筒扳手接头 -T10107 A- 拆卸法兰轴。
–  如图所示，在法兰中拧入两个螺栓并用撬棒固定住，以便拆卸和安装法兰轴。
  A34-0615
–  拆卸离合器侧壳体的连接螺栓 -箭头-。
  N35-10240
–  安装支承装置 -T10323- 和 垫块 -T10356/5-并用手朝内侧驱动轴旋转螺杆。
这样就能支撑轴。之后拔下变速箱壳体。从而避免作用力不受控制地传递到变速箱内。
  N35-10267
–  旋转变速箱，拆卸变速箱侧的连接螺栓 -箭头-。
  N35-10243
–  击穿“内侧驱动轴”的盖板并沿 -箭头- 方向撬起。
将螺丝刀“居中”并极为“倾斜地”敲入盖板。直至可以撬出盖板。
  N35-10244
–  拆下卡环。
  N35-10246
用手拧上 -A-方形销 -T10427/1- 和 -B-角形件 -T10427-。
–  如图所示，从上部安装另一个支承装置 -T10323-。
–  将垫块 -VW 434- 置于驱动轴与支承装置 -T10323- 之间。
螺杆压到驱动轴上。
–  在拔出时，可以用锤子有针对性地敲击来提供辅助拉拔力。
–  同时，使用硬木垫板。
这样，两半壳之间的粘接剂更容易脱落。
–  拔出变速箱壳体并置于一侧。
hinweis  提示
不要损伤变速箱壳体密封面。
  N35-10286
进行其他装配工作时，将变速箱壳体和起拔工具一起张紧在台虎钳内。
  N35-10281
–  取出磁铁并清洁。
  N35-10247
–  将 1 挡和 3 挡的换挡拔叉向上挂入 1 挡。
–  轻轻抬起从动轴 1，沿 -箭头- 方向稍稍翻转并取出换挡拔叉。
  N35-10436
–  将 2 挡和 4 挡的换挡拔叉向上挂入 4 挡。
–  此时，再次稍稍抬起从动轴 1，稍稍翻转并取出换挡拔叉。
  N35-10435
–  取出从动轴 1。
  N35-10442
–  沿 -箭头- 方向将剩余的两个换挡拔叉换低挡。
  N35-10443
–  沿 -箭头- 方向从下部轴承中拔出从动轴 2 和 3。
  N35-10444
–  将两根轴放置在靠近换挡拨叉的离合器壳体上。
  N35-10445
–  在差速器中拧入一根导杆 -3411-。
–  沿 -箭头- 方向取出差速器。
hinweis  提示
不要损伤从动轴和差速器下端轴承。
  N35-10446
–  沿 -箭头- 方向取出从动轴 2 和 3。
  N35-10448
–  沿 -箭头- 方向旋转换挡拔叉。
–  向上取出换挡拔叉。
  N35-10449
–  沿 -箭头- 方向取出内侧驱动轴。
–  在内侧和外侧驱动轴之间有一个滚子轴承。同样将其取出。
l  该轴承不允许拆解。
  N35-10261
–  拧出 3 个螺栓。
–  一同旋转离合器壳体和外侧驱动轴。
  N35-10264
–  使用拉拔钩 -T20143/2-撬出外部密封环。
  N35-10284
–  使用支承装置 -T10323- 和止推块 -T10376-压出外侧驱动轴。
–  用手固定轴。以防其掉落。
hinweis  提示
  N35-10263
压出的轴会向下掉落。
–  拆卸外侧驱动轴后，都必须更换外侧驱动轴的轴承。还必须重新匹配卡环 -箭头-。
在压出轴时，作用力会通过滚子传递到轴承上。
–  用硅胶清除剂 清洁两个壳体的表面。
  N35-10279