用户陈述/服务站结论
“为了处理本 TPI，不执行引导型故障查询的检测计划并因此无需对蓄电池充电。
请通过自诊断、CAR-ASYST 应用程序或引导型故障查询删除发动机控制单元（诊断地址码 01）的故障存储器记录。”
用户陈述：
| • | 废气系统警告灯亮起 |
和/或
| • | FIS 中的驱动装置故障 |
特约维修站诊断结论：
| • | 在发动机控制单元中保存了关于进气管的故障存储器记录“P201500（症状 2967）- 进气管风门位置传感器/气流控制<BR/>，不可信信号”并有下述边界条件：
|
| • | 用户抱怨的内容（废气系统警告灯/FIS 中的驱动装置故障）是由发动机控制单元中除了 P201500（症状 2967）之外的其他故障存储器记录引起的（例如 P16D400） |
暂缓维修
修订历史
| TPI 版本号 |
内容/更改类型 |
| 2055561/6 |
将 DFCC 更改为症状 |
| 提示： 如果修订版本只是更改了“标题数据”内容，本表格内容不作修改。 |
|
技术背景
偶尔出现进气翻板真空电磁阀初始化错误的情况。在此情况下，该故障存储器记录（P201500）极为偶发。如果存在用户抱怨情况，通常是由于发动机控制单元中的其他记录造成的（例如 P16D400）！
生产线解决方案
-----
售后服务解决方案
| • | 如果满足上述条件，则维修无法解决问题。目前正在检查技术改动的可能性。如有相关方法，将进行 TPI 更新。 请暂缓维修！对发动机控制单元中存在的其他故障存储器记录单独处理。 |
| • | 如果保存有主动/静态的 P201500（症状 2967），则通过引导型故障查询处理问题并在进气管、进气管风门调节区域内查找故障。与本 TPI 无关！ |
不得通过索赔对维修尝试进行结算。无根据的更换/部件更换，其费用由特约维修站自行承担。
请删除故障存储器记录并将车辆交还给客户。
如果与上诉条件不符，则根据引导型故障查询处理后续的维修流程。
如有可能，对发动机控制单元中存在的其他故障存储器记录单独处理。
结算信息
“为了处理本 TPI，不执行引导型故障查询的检测计划并因此无需对蓄电池充电。
请通过自诊断、CAR-ASYST 应用程序或引导型故障查询删除发动机控制单元（诊断地址码 01）的故障存储器记录。”
用户信息
只在极为偶然的情况下保存故障存储器记录。通常与给出的用户抱怨无关。