用户陈述/服务站结论

发动机停机后，发动机舱内有轻微异响，异响持续一段时间后消失

技术背景

该异响来自于下图中发动机水管。冷却水管内球阀与锁止销在冷却液不断冲击下产生异响。当水温低于70°时，异响消失

具体原理如下

a当发动机在水温高于95°的工况下停机后，涡轮增压器温度很高，需要冷却液对它进行冷却。此时辅助冷却液泵V50开始工作

b 由于锁止销尺寸偏差，在V50的作用下，冷却液不断冲击球阀，球阀与锁止销不断撞击，产生异响

具体结构如下图所示

国六发动机，DKU*和DKW*的个别水管涉及此问题

涉及的水管零件号：06L.121.085.R（只是部分涉及）

生产线解决方案

采用改进后的水管

售后服务解决方案

务必正确识别用户抱怨，该问题与V50无关，更换V50无法解决抱怨，且由经销商自行承担费用

在没有用户抱怨的情况下，没有必要且不允许开展维修

热车停机后，V50工作，由于球阀撞击产生轻微噪音属于正常现象

个别水管偏差导致球阀撞击声偏大，如果有用户抱怨，必须提供清晰的视频