用户陈述/服务站结论
用户陈述：
用户抱怨显示车门区域的故障信息符号。
另外，尽管没有操作电子驻车制动器，在组合仪表中可能出现电子驻车制动器的警告信息符号。
特约维修站诊断结论：
注意维修程度 需要文件记录
修订历史
| 文档编号/版本号 |
更改类型 |
| 2060287/1 |
第一版 |
| 提示： 如果修订版本只是更改了“标题数据”内容，本表格内容不作修改。 |
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技术背景
这种情况不是索赔范围内的缺陷。
车门触点诊断背景信息：
当驾驶员离开车辆时，如果换挡杆没有位于 P（泊车）位置，则在组合仪表中发出警告。这样可以确保驾驶员已经按规定关闭车辆。
通过打开的驾驶员车门识别离开车辆。为此需要在行驶结束后（关闭点火开关）定期打开驾驶员车门。
如果经常无法识别到驾驶员车门打开，则提示车门触点有故障并保存故障存储器记录。
在特定的状况下，例如：频繁切换点火开关状态，而不打开车门，可能出现警告，但实际上并不存在故障。
车门触点诊断工作原理：
当在一个驾驶循环中未识别到驾驶员车门打开时，计数器增加 1。
当在一个驾驶循环中识别到驾驶员车门打开一次时，计数器减少 1。
一个驾驶循环包括以下内容：
通过拔出汽车钥匙开始循环、插入汽车钥匙并打开点火开关、车速大于 10 km/h、关闭点火开关并拔出汽车钥匙。
计数器的计数是连续的。当计数器达到数值 5（在特定的车型中，这个数值为 10）时，将出现 DTC、警告信息和设定的故障值。
生产线解决方案
自 2016 年款起的所有奥迪车型都有这个功能。
售后服务解决方案
这种情况符合最新的技术状态。
客户通知：
在出现抱怨时，询问用户进入车辆的行为。
请告之用户，这属于车门触点开关的纯保护功能。
不存在功能故障！
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结算信息
在这种情况下，不允许进行结算。