驾驶员侧后方车门扶手加热和前乘客侧后车门扶手加热
驾驶员侧后方车门和乘客侧后方车门臂托可加热。中央控制台上的臂托可加热。
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提示！ 扶手加热的正确安装位置（驾驶员侧后方车门扶手加热和乘客侧后方车门扶手加热）可以通过电路图上的热点在诊断中调用！ |
驾驶员侧后方车门和乘客侧后方车门臂托可加热。中央控制台上的臂托可加热。
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提示！ 扶手加热的正确安装位置（驾驶员侧后方车门扶手加热和乘客侧后方车门扶手加热）可以通过电路图上的热点在诊断中调用！ |
车身域控制器 (BDC) 承担操控扶手加热装置。BDC控制单元处理座椅加热装置开关的按钮信号，根据所选的扶手加热功能将信号作为LIN总线信息发送至相应的扶手加热电子控制装置。
驾驶员侧后车门臂托加热装置
驾驶员侧后方扶手加热电子控制装置会用一个按脉冲宽度调制的信号（PWM 信号）控制驾驶员侧后方车门扶手加热以及驾驶员侧后方侧围扶手加热。
在驾驶员侧后方车门扶手加热的加热垫中，没有安装温度传感器。为了监控加热功率，会使用驾驶员侧后方侧围扶手加热的温度传感器的传感器信号。
前乘客侧后车门臂托加热装置
乘客侧后方扶手加热电子控制装置会用一个按脉冲宽度调制的信号（PWM 信号）控制乘客侧后方车门扶手加热以及乘客侧后方侧围扶手加热。
在乘客侧后方车门扶手加热的加热垫中，没有安装温度传感器。为了监控加热功率，会使用乘客侧后方侧围扶手加热的温度传感器的传感器信号。
在出现故障时，电子控制装置向BDC控制单元发送一条故障。如果BDC控制单元识别到一条故障信息，会关闭扶手加热装置。BDC控制单元保存一条故障存储器条目。
下图以 RR22 为例简化显示驾驶员侧后方车门扶手加热（所示为：左座驾驶型车辆)。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| A |
没有烟灰缸的驾驶员侧后方车门扶手规格 |
B |
带有烟灰缸的驾驶员侧后方车门扶手规格 |
| 1 |
臂托 |
2 |
3 芯插头连接 |
| 3 |
加热垫 |
4 |
开关组的盖板 |
每个扶手加热的加热垫（驾驶员侧后方车门扶手加热和乘客侧后方车门扶手加热）通过一个 3 芯插头连接和对应的电子控制装置连接。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
加热垫 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| 总线端 Kl. 31 |
总线端 Kl. 31 |
| U |
供电 |
| 1 个线脚未使用 |
|
注意扶手加热装置（驾驶员侧后方车门扶手加热和乘客侧后方车门扶手加热）的下列标准值：
| 大小 |
数值 |
|---|---|
| 供电电压 |
9 至 16 V |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
在扶手加热装置（驾驶员侧后方座扶手加热或前乘客侧后方扶手加热）失灵时，预计会出现下列情况：
车身域控制器(BDC)中的故障记录
可通过诊断系统对扶手加热装置进行功能检查。
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。