在下列概述中将示意显示 V 型发动机的不同冷却液循环。
为了更清晰的显示将冷却循环有色显示。蓝色色调表示冷却液为低温。红色色调表示冷却液为高温。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
发动机冷却液循环冷却液散热器 |
2 |
水箱出口温度传感器 |
| 3 |
电动风扇 |
4 |
低温冷却液循环回路电动冷却液泵 |
| 5 |
低温冷却液循环回路排气管路 |
6 |
气缸列 1 增压空气冷却器 (N63TU3：通往气缸列 2 增压空气冷却器的附加旁路软管 |
| 7 |
电子节温器 |
8 |
数字式发动机电子伺控系统 (DME) |
| 9 |
与温度有关的可换档机械式冷却液泵 |
10 |
发动机油-冷却液-暖风热交换器 |
| 11 |
废气涡轮增压器 |
12 |
暖风热交换器 |
| 13 |
加热装置的电动附加冷却液泵 |
14 |
数字式发动机电子伺控系统 2(DME2) |
| 15 |
冷却液温度传感器 |
16 |
低温冷却液循环回路的储液罐 |
| 17 |
气缸列 2 增压空气冷却器 (N63TU3：通往气缸列 1 增压空气冷却器的附加旁路软管 |
18 |
发动机冷却循环的储液罐 |
| 19 |
电动涡轮增压器冷却液泵 |
20 |
发动机冷却循环的燃油箱排气管 |
| 21 |
低温冷却液循环回路冷却液散热器 |
|
|
 |
提示！ 如有必要，并非所有部件均安装。 |
为了更清晰的显示将冷却循环有色显示。蓝色色调表示冷却液为低温。红色色调表示冷却液为高温。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
发动机冷却液循环冷却液散热器 |
2 |
水箱出口温度传感器 |
| 3 |
电动风扇 |
4 |
低温冷却液循环回路电动冷却液泵 |
| 5 |
电子节温器 |
6 |
数字式发动机电子伺控系统 (DME) |
| 7 |
电动涡轮增压器冷却液泵 |
8 |
机械式冷却液泵 |
| 9 |
气缸列 1 增压空气冷却器 |
10 |
气缸列 1 废气涡轮增压器 |
| 11 |
气缸列 2 废气涡轮增压器 |
12 |
气缸列 2 增压空气冷却器 |
| 13 |
暖风热交换器 |
14 |
双水阀 |
| 15 |
加热装置的电动附加冷却液泵 |
16 |
冷却液温度传感器 |
| 17 |
数字式发动机电子伺控系统 2(DME2) |
18 |
低温冷却液循环回路的储液罐 |
| 19 |
冷却液加注管接头 |
20 |
发动机冷却循环的储液罐 |
| 21 |
发动机冷却循环的燃油箱排气管 |
22 |
齿轮油冷却装置节温器 |
| 23 |
齿轮油冷却装置散热器 |
24 |
低温冷却液循环回路冷却液散热器 |
|
提示！ 如有必要，并非所有部件均安装。 |
为了更清晰的显示将冷却循环有色显示。蓝色色调表示冷却液为低温。红色色调表示冷却液为高温。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
附加冷却液散热器 |
2 |
发动机冷却液循环冷却液散热器 |
| 3 |
水箱出口温度传感器 |
4 |
电动风扇 |
| 5 |
低温冷却液循环回路的储液罐 |
6 |
低温冷却液循环回路电动冷却液泵 |
| 7 |
冷却液排气管路 |
8 |
气缸列 1 增压空气冷却器 |
| 9 |
电子节温器加热装置 |
10 |
发动机冷却液循环机械式冷却液泵 |
| 11 |
冷却液温度传感器 |
12 |
废气涡轮增压器 |
| 13 |
电动涡轮增压器冷却液泵 |
14 |
暖风热交换器 |
| 15 |
加热装置电动冷却液泵 |
16 |
电子节温器 |
| 17 |
气缸列 2 增压空气冷却器 |
18 |
低温冷却液循环回路电动冷却液泵 |
| 19 |
发动机冷却循环的储液罐 |
20 |
冷却液散热器的冷却液排气管路 |
| 21 |
附加冷却液散热器 |
22 |
低温冷却液循环回路冷却液散热器 |
|
提示！ 如有必要，并非所有部件均安装。 |
 |
注意！ 决不允许在发动机加热时打开密封盖。原因不只是在于烫伤危险。 在更高放置的冷却循环区域内，例如气缸盖可能由于压力损失产生气泡。在这些位置上不能再确保足够的散热。结果是过热。 |
|
提示！ 在储液罐中存在一个光学油位指示器。当储液罐打开时可以读取液位。正确加注时，液位介于最小和最大之间。 |
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