视车型系列和车辆装备而定,在对应后部座椅的每个安全带锁扣中都装入了一个安全带锁扣触头。
借助于安全带锁扣触头的信号,碰撞安全模块 (ACSM) 可识别出安全带是否已系上。ACSM 是指 "Advanced Crash Safety Module",即 "碰撞安全模块"。
安全带锁扣触头采用非接触式的工作方式。安全带锁扣触头的耗电将根据安全带是否已系上而有所变化。
下图所示为配备霍尔传感器的安全带锁扣示例。
索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
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1 |
安全带锁扣 |
2 |
霍尔传感器 |
安全带锁扣触头信号由 ACSM 控制单元读取。数据传输以模拟方式进行。
ACSM 控制单元为安全带锁扣触头(驾驶员侧后方安全带锁扣触头、中后方安全带锁扣触头和乘客侧后方安全带锁扣触头)提供电压。在每个安全带锁扣触头中,都装入了 1 个霍尔传感器。
索引 |
说明 |
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1 |
霍尔传感器 |
线脚布置
线脚 |
说明 |
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SIG |
信号线和供电 |
总线端 Kl. 31 |
总线端 31 接地端 |
注意安全带锁扣触头(驾驶员侧后方安全带锁扣触头、中后方安全带锁扣触头和乘客侧后方安全带锁扣触头)的下列标准值:
大小 |
数值 |
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"安全带已系上" 状态下的耗电 |
12 至 17 mA |
"安全带未系上" 状态下的耗电 |
2 至 5 mA |
温度范围 |
-40 至 85 °C |
ACSM 控制单元的接口是脉冲调制的。由于数值并非静态 (每 306 毫秒仅出现 2 毫秒脉冲),因此这些数值只能通过示波器进行测量。
当安全带锁扣触头(驾驶员侧后方安全带锁扣触头、中后方安全带锁扣触头和乘客侧后方安全带锁扣触头)失灵时,预计将出现以下状态:
在碰撞安全模块 (ACSM) 中记录故障代码
安全气囊报警灯亮起 (根据国家规格)
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