驾驶员侧、前乘客侧车门锁
车门锁装备旋转锁销和掣子。车门锁可以电动解锁，然后打开。
车辆系列化的装备有自动软关闭装置驱动装置。在装备了自动软关系统的情况下，只需轻微按下车门锁即可关闭车门。由此可启动驱动装置并完全关闭车门。
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提示！ 车门锁只能与自动软关系统驱动装置一起完全更换。 |
车门锁装备旋转锁销和掣子。车门锁可以电动解锁，然后打开。
车辆系列化的装备有自动软关闭装置驱动装置。在装备了自动软关系统的情况下，只需轻微按下车门锁即可关闭车门。由此可启动驱动装置并完全关闭车门。
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提示！ 车门锁只能与自动软关系统驱动装置一起完全更换。 |
在每个车门锁中集成了 2 个中控锁马达 (高速马达，带用法兰连接变速器)。车身域控制器控制马达。通过这些电动马达可以将车门锁机械机构置于下列位置：
联锁：车门还可以从车内打开
所有车门锁都处于联锁状态。车门外拉手与车门锁机械断开连接。车门内把手与车门锁机械连接。
解除联锁：车门可以从车内和车外打开
所有车门锁都处于解除联锁状态。车门外拉手和车门内把手与车门锁机械连接。
驾驶员侧车门锁能用来对车辆进行机械联锁或保险锁死和解锁。车辆电气系统出现故障（例如蓄电池完全放电）时，可通过主钥匙或识别传感器中的集成式钥匙控制驾驶员侧车门。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
8 芯插头连接 |
2 |
车门锁 |
| 3 |
6 芯插头连接 |
4 |
机械拉线 |
| 5 |
自动软关闭装置的驱动装置 |
6 |
2 芯插头连接 |
车门锁通过一个 8 芯插头连接与车载网络连接。
自动软关闭装置驱动装置通过一个 6 芯插头连接与车门锁连接。
所有车门触点都与 BDC 控制单元连接。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
车门锁 |
2 |
直流马达（联锁和解除联锁） |
| 3 |
直流马达 (保险锁死) (取决于特种装备和国家装备) |
4 |
车门触点 |
线脚布置
| 线脚 Pin |
说明 |
|---|---|
| Kl. 31L |
总线端 KI. 31L 负载接地 |
| SIG |
联锁车门使用的信号线（直流马达控制） |
| SIG2 |
解锁车门使用的信号线（直流马达控制） |
| SIG3 |
车门中央保险的信号线 (直流马达控制) (取决于特种装备和国家装备) |
| SIG4 |
车门触点的信号线 |
注意车门锁的下列标准值：
| 参数 |
值 |
|---|---|
| 电压范围 |
9 至 16 V |
| 微开关供电电压 |
12 V |
| 微开关最大电流消耗 |
10 ± 3 mA |
| 直流马达最大电流消耗 |
7.5 A |
| 温度范围 |
-30 至 80 °C |
车门锁中的电气部件失灵时，预计会出现以下情况：
车身域控制器(BDC)中的故障记录
无法通过诊断系统对车门锁进行功能检查。
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。