加热装置阀安装在暖风热交换器前的加热进水管路中。如果加热装置阀关闭，则通过暖风热交换器的冷却液流动停止。
加热装置阀在以下情况关闭：
用于优化空调运行时的制冷能力
在空调运行时，加热装置阀关闭。因此可以防止升温的冷却液流过暖风热交换器。
加热装置阀以电磁方式工作。通过按脉冲宽度调制的信号（PWM 信号）由车身域控制器 (BDC) 控制加热装置阀。
请求作为总线上的信息从冷暖空调控制单元发出。BDC 控制单元根据请求控制加热装置阀。此时，加热装置阀始终完全打开或关闭。
下图以 RR12 为例显示了加热装置阀。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
加热装置阀 |
2 |
2 芯插头连接 |
| 3 |
支架 |
4 |
暖风热交换器加热进水管路的连接侧 |
| 5 |
入口 |
加热装置阀是一个电磁阀。
加热装置阀通过一个 2 芯插头连接连接在车载网络上。
BDC 控制单元通过一个直接导线控制加热装置阀。
加热装置阀具有 2 个档位（敞开和关闭）。不通电状态下，加热装置阀敞开。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
加热装置阀 |
线脚布置
| 线脚 Pin |
说明 |
|---|---|
| Kl. 31L |
总线端 KI. 31L 功率管接地 |
| PWM |
按脉冲宽度调制的信号(PWM 信号) |
注意加热装置阀的下列标准值：
| 参数 |
值 |
|---|---|
| 供电电压 |
9 至 16 伏特 |
| 温度范围 |
-40 至 120 °C |
加热装置阀失灵时，预计会出现以下情况：
车身域控制器(BDC)中的故障记录
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