驾驶员侧后方和前乘客侧后方的侧围扶手加热装置

后座区中侧围内的臂托可加热。每个臂托中都安装了加热垫。

利用座椅加热装置开关除了接通座椅加热装置之外还可接通扶手加热装置。借助控制器 (CON) 和中央信息显示器 (CID) 可以在相应的菜单上接通或关闭每个座椅的扶手加热装置。

提示！

车主手册中已说明操作可能性。
功能描述

车身域控制器 (BDC) 负责控制后座区中侧围内的扶手加热装置（驾驶员侧后方侧围和前乘客侧后方侧围）。BDC 控制单元处理座椅加热装置开关（左后座椅加热装置开关和右后座椅加热装置开关）的按钮信号。然后 BDC 控制单元将该请求信号作为 LIN 总线上信息输出。驾驶员侧后方扶手加热电子控制装置和前乘客侧后方扶手加热电子控制装置是与 LIN 总线相连的控制单元。

扶手加热装置的激活方式如下：

电子控制装置利用按脉冲宽度调制的信号 (PWM 信号) 操控扶手加热装置。

电子控制装置借助一个温度传感器探测加热垫中的温度，并监控加热功率。

在出现故障时，电子控制装置向BDC控制单元发送一条故障。如果车身域控制器 (BDC) 识别到故障信息，则关闭扶手加热装置。BDC控制单元保存一条故障存储器条目。

下图以 RR12 为例简要展示驾驶员侧后方侧围和前乘客侧后方侧围的扶手加热装置规格（所示为：左座驾驶型车辆)。

索引

说明

索引

说明

1

乘客侧后方侧围臂托

2

驾驶员侧后方侧围臂托

3

加热垫

4

温度传感器

5

后部中央控制台
结构及内部错接

每个扶手加热装置（驾驶员侧后方侧围扶手加热或前乘客侧后方侧围扶手加热）均通过一个 3 芯插头连接与相应的扶手加热装置电子控制装置连接。

每个扶手加热装置分别被一个温度传感器 (负温度系数) 监控。温度传感器集成在座椅加热垫中，并与扶手加热电子控制装置连接。

索引

说明

1

温度传感器

2

加热垫

线脚布置

线脚 Pin

说明

总线端 Kl. 31

总线端 Kl. 31，接地

SIG

信号线（温度传感器的信号）

U

供电
标准值

注意扶手加热装置（驾驶员侧后方侧围扶手加热和前乘客侧后方侧围扶手加热）的下列标准值：

参数

值

供电电压

9 至 16 V

温度范围

-40 至 85 °C
诊断提示
部件失灵

在扶手加热装置（驾驶员侧后方侧围扶手加热或前乘客侧后方侧围扶手加热）失灵时，预计会出现下列情况：

部件的功能检查

可通过诊断系统对扶手加热装置进行功能检查。

 

保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。