高级主机(HU-H)
可使用多家供货商的控制单元作为主机。
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提示！ 该机头配备无触摸屏的中央信息显示器。 |
HU-H 控制单元用作主机。该高端型机头是 MOST 复合结构内的主机。此高端型机头还连接在 K-CAN4 和以太网中。
可使用多家供货商的控制单元作为主机。
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提示！ 该机头配备无触摸屏的中央信息显示器。 |
HU-H 控制单元用作主机。该高端型机头是 MOST 复合结构内的主机。此高端型机头还连接在 K-CAN4 和以太网中。
中央信息显示器通过一条 APIX 数据导线与主机连接。组合仪表 (KOMBI) 也通过 APIX 数据导线与机头连接。
高端型机头 (HU-H) 通过远程通信箱 (TCB) 与新型以太网连接。此处使用 2 条单芯缠绕的未屏蔽电缆经以太网进行数据传输。在 BMW 中这一专门针对汽车领域适配的特殊以太网称为 OABR 以太网（"OABR" 意思是 "OPEN Alliance BroadR-Reach"）。
后座椅视听设备 (RSE) 也通过 OABR 以太网连接到机头上。
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提示！ 如果安装了最新一代的远程通信箱：则 GPS 天线已经连接到远程通信箱的控制单元上。同样 SDARS 天线和 DAB 天线也如此。 |
下列增强功能对于机头来说是新功能：
| - | 优化的 iDrive 三维示意图。 |
| - | APIX 数据导线连至组合仪表，并从该处继续连到平视显示系统。由此实现导航的无缝集成。 |
| - | 优化视频三维图像 |
| - | 分割屏幕显示的扩展方案 |
| - | WLAN 无线连接用于 BMW 触摸指令和其他 CE 设备（例如智能手机） |
| - | 通过 BMW 端口自动更新导航地图资料 |
| - | SDARS-XM (SIRIUS) 的功能 |
第 4 代机头具有 1.5 收音机 DIN 壳体。在缩小的壳体上，机头高级单元相比较第 3 代(收音机 DIN 壳体 2)大有不同。
通过新的壳体和扩展的功能，机头高级单元背面的插头连接也经过更改。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
高级主机(HU-H) |
2 |
DVD 驱动器 |
带插头连接的背面：
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提示！ 插头连接根据国家而不同！注意电路图！ |
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
高级主机(HU-H) |
2 |
连接带视频通道和总线连接的车辆电线束 |
| 3 |
DAB III 连接 (美规：SDARS) |
4 |
DAB L 接口 |
| 5 |
插座FM2 |
6 |
插座FM1 |
| 7 |
GPS 连接 |
8 |
以太网连接 |
| 9 |
WLAN 连接 |
10 |
蓝牙连接 |
| 11 |
USB 2 连接 |
12 |
USB 接口 |
| 13 |
APIX 2 连接 |
14 |
APIX 连接 |
高级主机 (HU-H) 通过后部配电器连接在总线端 Kl. 30B 上。总线端状态 (总线端 Kl. R 或总线端 Kl. 15) 通过总线系统提供给高级主机使用。
APIX 数据导线 (车用像素链接 (Automotive Pixel Link)) 用于从主机到中央信息显示器的图像信息传送。
主机是 K-CAN4 上、MOST 复合结构中以及以太网上的总线用户。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
高级主机 (HU-H) 或标准型主机 (HU-B) |
线脚布置
在上面的图示中只画出了电源和总线连接。当前线脚布置可以在诊断系统 ISTA（综合业务技术应用程序）的电路图中查找。通过点击电路图中的符号，可以激活选项卡 "安装位置" 和 "线脚布置"。
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提示！ 通过诊断系统，可以使用某种服务功能复位个人设置的内容。 路径：服务功能 > 车身 > 主机 > 恢复交货状态 在选择“感知症状”时可以使用故障症状选择。 |
给高级主机编程时可使用下列接口：
| - | 以太网，通过诊断插座 |
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。