模拟表安装在仪表板中央信息显示器右侧。可以通过iDrive进行以下设置。

在组合安装时，通过K-CAN4 激活模拟表。模拟表切换至 5 分钟，在车辆切换至静止状态时，进入待机模式。在待机模式中，模拟表继续按照分钟的节奏运行。

在车辆起动时，模拟表被激活。模拟表向K-CAN4 报告信息，通过K-CAN4 接收数据。在组合仪表 (KOMBI) 中显示当前的时间。通过K-CAN4 接收当前的时间，并且作出显示。

模拟表的照明与亮度调节器的设置有关。亮度跟踪组合仪表照明进行调整。

这些模拟仪表在灯光接通后采用白色背景照明。模拟表的亮度只与亮度调节器有关。

 

模拟表通过一个4芯插头连接与车载网络相连。模拟表通过K-CAN4 与车身域控制器(BDC)连接。

通过总线端Kl30F由BDC控制单元为模拟表供电。

模拟表是车身控制器区域网络中“被动的”组件，没有诊断功能。在模拟表失灵时，不会出现故障记录。

如果已经更换了模拟表，则必须起动新的模拟表。这样就需要建立同K-CAN4 的通信。模拟表通过K-CAN4 获得当前时间。在成功了建立了通信之后，模拟表会设置相应的CAN信息。

如果总线端 Kl. 30F 已经关闭，在模拟表静止。在再次开启总线端Kl.30F之后，会重新显示时间。

在停电后，模拟表首先自动调到12:00钟位置。这个位置可通过步进电机中的光电传感器识别。于是模拟表知道正在显示的时间。接着它会移动到从K-CAN4 上读取的时间。如果接收不到任何时间，则模拟表开始独立运转，并在正确接收到时间后才自动对时。

下图显示功能联网。

虽然模拟表是总线用户，但元件未在车辆测试中报告。

 

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