FUB-Coachdoor 车门模块 (FUB-FUB-FB-GZ-A170-RR11

Coachdoor 车门模块 (CDM)

Coachdoor 车门模块 (CDM) 的名称源自于该控制单元早期的主要功能，即左右马车式车门的保险。

Coachdoor 车门模块 (CDM) 根据车型系列和车辆装备具有以下任务：

下图以 RR11 为例示出 Coachdoor 车门模块 (CDM)。

索引	说明	索引	说明
1	Coachdoor 车门模块 (CDM)	2	51 芯插头连接
3	51 芯插头连接

提示！

Coachdoor 车门模块 (CDM) 的正确安装位置可以通过诊断电路图的热点调出。

左前车门拉紧辅助装置和右前拉紧辅助装置控制

左前车门拉紧辅助装置和右前车门拉紧辅助装置可电动关闭驾驶员侧车门和前乘客侧车门。

此过程通过以下 3 个按钮进行操作：

这些按钮与 Coachdoor 车门模块 (CDM) 相连接。Coachdoor 车门模块 (CDM) 分析按钮信号，并控制车门拉紧辅助装置（左前或右前车门拉紧辅助装置驱动装置）的相应驱动装置。

左后与右后车门拉紧辅助装置控制；仅限标准型 RR31

左后与右后车门拉紧辅助装置可电动关闭后车门。

此过程通过以下 2 个按钮进行操作：

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左后车门拉紧辅助装置按钮

-
右后车门拉紧辅助装置按钮

这些按钮与 Coachdoor 车门模块 (CDM) 相连接。Coachdoor 车门模块 (CDM) 分析按钮信号，并控制车门拉紧辅助装置（左后或右后车门拉紧辅助装置驱动装置）的相应驱动装置。
驾驶员侧后方和乘客侧后方车门锁的车门保险功能

使用对开式后车门 (Coachdoor) 要求采取特别的安全措施。必须防止 Coachdoor 在行驶期间可能被打开，然后因气流而被扯开。通过 Coachdoor 车门保险功能装置保护乘员，并防止 Coachdoor 损坏。
水箱徽标控制

水箱徽标将通过电动机械式运动到弹出和收回的状态。该运动通过直流马达推动一个机械装置来实现。当水箱徽标处于装入状态时，水箱徽标开口便会被一个密封盖封闭。
左后方和右后方的遮阳帘控制

后窗玻璃上安装了 2 个遮阳帘。每片遮阳帘都通过各自的驱动装置进行控制。驱动装置为双向作用，可打开和关闭相应的遮阳帘。

CID 挡板驱动装置和显示器驱动装置控制

示例 RR11 和 RR12：

中央信息显示器上安装有两个驱动装置。

通过一个驱动装置，以电动方式关闭和打开 CID (中央信息显示器) 的挡板。搭配其他驱动装置，显示器以电动方式伸出和缩回。

RR31举例：

通过一个驱动装置，以电动方式关闭和打开 CID (中央信息显示器) 的挡板。

Coachdoor 车门模块 (CDM) 通过一根 LIN 总线控制驱动装置。

Coachdoor 车门模块 (CDM) 控制并监控各个组件。此外，还保存故障存储器条目。Coachdoor 车门模块（CDM）已连接到总线端 Kl. 30B。

Coachdoor 车门模块 (CDM) 2 有两个插头连接 (51 芯)，用来与车载网络连接。

Coachdoor 车门模块 (CDM) 是 K-CAN2 和 LIN 总线中与总线相连的控制单元。

在上面的图示中只示出了电源和总线连接。当前线脚布置可以在诊断系统 ISTA（综合业务技术应用程序）的电路图中查找。通过点击电路图中的符号，可以激活选项卡 "安装位置" 和 "线脚布置"。

大小	数值
供电电压	9 至 16 V
温度范围	-40 至 80 °C

-	左后车门拉紧辅助装置按钮
-	右后车门拉紧辅助装置按钮