在驾驶员座椅的安全带锁扣和前乘客座椅的安全带锁扣中，分别装入了一个安全带锁扣触头。借助于安全带锁扣触头的信号，碰撞安全模块 (ACSM) 可识别出对应的安全带是否已系上。ACSM 是指 "Advanced Crash Safety Module"，即 "碰撞安全模块"。
如果 PAD 模式（检查分析诊断）被激活，组合仪表中的安全带指示灯（安全带光报警）就会发光。
如果驾驶员安全带被系上，则安全带光报警熄灭。
当通过座位占用识别装置识别到前乘客座椅已占用时，也必须将前乘客安全带插入安全带锁扣中。
安全带提醒（安全带光报警）因此会熄灭。安全带光报警和声报警的输出取决于具体的国别定制车辆。
针对安全带提醒的 2 个安全带锁扣触头（驾驶员安全带和前乘客安全带）信号将分开进行监控。
安全带锁扣触头采用非接触式的工作方式。安全带锁扣触头的耗电将根据安全带是否已系上而有所变化。
下图所示为配备霍尔传感器的安全带锁扣示例。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
安全带锁扣 |
2 |
霍尔传感器 |
由ACSM控制单元读取安全带锁扣触头的信号。数据传输以模拟方式进行。
ACSM控制单元为安全带锁扣触头(驾驶员安全带锁扣触头和前排乘客安全带锁扣触头)供电。在每个安全带锁扣触头中，都装入了 1 个霍尔传感器。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
霍尔传感器 |
线脚布置
| 线脚 Pin |
说明 |
|---|---|
| SIG |
信号线和供电 |
| 总线端 Kl. 31 |
接地端 |
注意安全带锁扣触头（驾驶员安全带锁扣触头和前排乘客安全带锁扣触头）以下的标准值：
| 参数 |
值 |
|---|---|
| “前乘客安全带已系上”状态下的电流消耗 |
12 至 17 mA |
| “前乘客安全带没有系上”状态下的电流消耗 |
2 至 5 mA |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
给ACSM控制单元中的接口提供脉冲。由于数值并非静态 (每 306 毫秒仅出现 2 毫秒脉冲)，因此这些数值只能通过示波器进行测量。
安全带锁扣触头（驾驶员安全带锁扣触头或者前排乘客安全带锁扣触头）失灵时，预计会出现下列情况：
在碰撞安全模块 (ACSM) 中记录故障代码
安全气囊指示灯发光（仅美规）
安全带指示灯发光（安全带光报警）
组合仪表（KOMBI）中通过图标出现检查控制信息
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