驾驶员侧后方和乘客侧后方靠背倾斜度调整驱动装置

利用后部靠背倾斜度调整按钮可以朝向希望的方向电动移动驾驶员侧或前乘客侧后座。

在驾驶员侧和前乘客侧后座内分别安装了靠背倾斜度调整驱动装置。

提示！ 驱动装置的正确安装位置可以通过诊断中电路图上的热点调用！

通过记忆功能可以存储和调用不同的座椅位置。由电动马达中的霍尔传感器提供的信号被存储在座椅模块中，用于说明位置。

靠背倾斜度调整驱动装置 (驾驶员侧后方靠背倾斜度调整驱动装置和前乘客侧后方靠背倾斜度调整驱动装置) 包含下列组件：

驾驶员侧后部座椅模块 (SMFAH) 或前乘客侧后部座椅模块 (SMBFH) 分析按钮信号。座椅模块根据要求控制靠背倾斜度调整电动马达。

调整位移可通过调整马达中的霍尔传感器记录，并在座椅模块中处理。在第一次识别时，机械挡块的位置值被识别为极限位置并存储。在进行下列调整时，座椅在到达该位置前止住 (软停机)。这样可以避免造成座椅机械机构持久的机械张力。如果重新按压靠背倾斜度调整按钮，则会造成软停机过冲。

为了控制调整马达，在座椅模块中进行调节电流的综合测量。此测量用于故障识别 (例如过电流、短路或锁止)。在超过或低于规定的阈值时，会断开调整马达的供电。

为了防止调整马达过热，在座椅模块中有一项专用的过热保护功能。在座椅模块中根据运转时数 (运行时间和静止阶段) 通过一个热模型连续计算调整马达的升温。自规定温度界限起，座椅模块断开调整马达。

靠背倾斜度调整驱动装置 (驾驶员侧后方靠背倾斜度调整驱动装置和前乘客侧后方靠背倾斜度调整驱动装置) 是直流马达。座椅模块自总线端 30B 接通起控制此电动马达。

线脚布置

注意驾驶员侧后方靠背倾斜度调整驱动装置和前乘客侧后方靠背倾斜度调整驱动装置的下列标准值：