驾驶员侧车门和前乘客侧车门内的臂托可加热。中央控制台上的臂托可加热。
车身域控制器 (BDC) 承担操控扶手加热装置。BDC控制单元处理座椅加热装置开关的按钮信号，根据所选的扶手加热功能将信号作为LIN总线信息发送至相应的扶手加热电子控制装置。
电子控制装置利用按脉冲宽度调制的信号 (PWM 信号) 操控扶手加热装置。
电子控制装置通过温度传感器检测温度并监控加热功率。
在出现故障时，电子控制装置向BDC控制单元发送一条故障。如果BDC控制单元识别到一条故障信息，会关闭扶手加热装置。BDC控制单元保存一条故障存储器条目。
下图以 G12 为例简化显示驾驶员侧车门扶手加热装置（所示为：左座驾驶型车辆)。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
驾驶员侧车门臂托 |
2 |
扶手加热装置加热垫 |
| 3 |
3 芯插头连接 |
按照如下方式操控扶手加热装置加热垫（驾驶员侧车门和前乘客侧车门扶手加热装置）：
通过左前座椅加热装置开关启用扶手加热装置：
控制下列加热垫：
| - | 驾驶员侧车门扶手加热装置的加热垫通过驾驶员扶手加热电子控制装置操控 |
通过右前座椅加热装置开关启用扶手加热装置：
控制下列加热垫：
| - | 前乘客侧车门扶手加热装置内的加热垫通过前排乘客扶手加热电子控制装置操控 |
每个扶手加热装置（驾驶员侧车门或前乘客侧车门扶手加热装置）通过一个 3 芯插头连接与相应的扶手加热电子控制装置连接。
每个扶手加热装置分别被一个温度传感器 (负温度系数) 监控。温度传感器集成在座椅加热垫中，并与扶手加热电子控制装置连接。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
温度传感器 |
| 2 |
加热垫 |
线脚布置
| 线脚 Pin |
说明 |
|---|---|
| U |
通过扶手加热电子控制装置供电 |
| Kl. 31L |
总线端 Kl. 31，负荷接地 |
| SIG |
信号线 (温度开关的信号) |
注意扶手加热装置（驾驶员侧车门和前乘客侧车门扶手加热装置）的下列标准值：
| 参数 |
值 |
|---|---|
| 供电电压 |
9 至 16 V |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
扶手加热装置（驾驶员侧车门货前乘客侧车门扶手加热装置）失灵时，预计将出现以下情况：
车身域控制器 (BDC) 中的故障记录。
可通过诊断系统对扶手加热装置进行功能检查。
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。