扶手加热电子控制装置

取决于车辆装备有更多电子控制装置用于扶手加热。这些电子控制装置是同类件，然而通过线脚设码划分为下列电子控制装置：

扶手加热装置由一个温度传感器（负温度系数）监控。温度传感器集成在座椅加热垫中，并与扶手加热电子控制装置连接。

功能描述

扶手加热电子控制装置不被识别为专用控制单元，然而是有诊断功能的。

车身域控制器 (BDC) 处理座椅加热装置开关的按钮信号，根据所选的扶手加热功能将信号作为 LIN 总线信息发送至相应电子控制装置。

电子控制装置利用按脉冲宽度调制的信号 (PWM 信号) 操控扶手加热装置。

电子控制装置通过温度传感器检测温度并监控加热功率。

在出现故障时，电子控制装置向BDC控制单元发送一条故障。如果BDC控制单元识别到一条故障信息，会关闭扶手加热装置。BDC控制单元保存一条故障存储器条目。

索引

说明

索引

说明

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扶手加热电子控制装置

2

8 芯插头插接室

3

4 芯插头插接室

4

5 芯插头插接室
结构及内部电路连接

扶手加热电子控制装置通过总线端 30B 供电。

扶手加热电子控制装置和车身域控制器 (BDC) 之间的通信通过 LIN 总线进行。

索引

说明

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扶手加热电子控制装置

线脚布置

线脚

说明

总线端 Kl. 30B

总线端 KI. 30B 基础运行

总线端 Kl. 31

总线端 31 接地端

总线端 Kl. 31

温度传感器总线端 31 接地端

LIN

连接至车身域控制器 (BDC) 的 LIN 总线

SIG

信号线（温度传感器的信号）

SIG2

信号线（温度传感器的信号）

U

扶手加热的加热垫供电

U2

扶手加热的加热垫供电
标准值

注意扶手加热电子控制装置的下列标准值：

大小

数值

供电电压

9 至 16 V

温度范围

-40 至 85 °C
诊断提示
诊断

扶手加热电子控制装置失灵时，预计将出现下列情况：

提示！

针对扶手加热电子控制装置功能检查提供一个测试模块。

 

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