左后和右后驻车制动器的驱动装置
此电动机械式驻车制动器用作停车制动器。电子机械式驻车制动器的驱动装置集成在制动钳内。驻车制动器通过中央控制台中的驻车制动器按钮操作。
驻车制动器用于确保静止的车辆不会自行移动。驻车制动器的固定力将通过后轮上驻车制动器的驱动装置以电动机械方式实现。
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提示！ 驻车制动器驱动装置的正确安装位置可以通过诊断中电路图上的热点调出。 |
此电动机械式驻车制动器用作停车制动器。电子机械式驻车制动器的驱动装置集成在制动钳内。驻车制动器通过中央控制台中的驻车制动器按钮操作。
驻车制动器用于确保静止的车辆不会自行移动。驻车制动器的固定力将通过后轮上驻车制动器的驱动装置以电动机械方式实现。
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提示！ 驻车制动器驱动装置的正确安装位置可以通过诊断中电路图上的热点调出。 |
电子机械式驻车制动器的驱动装置固定在制动钳上，直接作用于制动器活塞。
通过伺服马达和一个皮带传动机构将力传递到一个两级行星齿轮组上。制动器活塞中一根带螺母的丝杆提供自锁功能。通过丝杆和螺母将力传递到制动器活塞上。像液压操控时一样，制动器活塞作用于制动摩擦片，将其压到制动盘上。通过心轴的自锁功能保持张紧力。在不通电的情况下也能保证车辆安全。
下图显示了一个驻车制动器驱动装置的示例。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
制动钳 |
2 |
带变速箱的伺服马达 |
| 3 |
2 芯插头连接 |
该驻车制动器驱动装置由伺服马达和传动机构组成。两个驻车制动器驱动装置由 DSC 控制单元控制。电子机械式驻车制动器的驱动装置通过一个 2 芯插头连接进行连接。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
电子机械式驻车制动器驱动装置 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| Kl. 30 |
驻车制动器驱动装置的电源 |
| 总线端 Kl. 31 |
驻车制动器驱动装置接地 |
注意驻车制动器驱动装置的以下标准值：
| 大小 |
数值 |
|---|---|
| 电压范围 |
9 至 16 V |
| 最大电流消耗 |
30 A |
| 调整时间 |
1 至 1.5 s |
| 调整力 |
18,5 kN |
| 温度范围 |
-40 至 90 °C |
驻车制动器驱动装置失灵时，预计会出现以下情况：
DSC 控制单元中的故障记录
组合仪表中的检查控制信息和固定的指示灯
在诊断系统中提供下列服务功能：
修理厂模式
在更换驻车制动摩擦片前必须执行服务功能 "修理厂模式"。驻车制动器被移动到打开位置并暂时退出工作。接着可以更换制动摩擦片。
只要驻车制动器处于修理厂模式下，出于安全考虑就不能接合驻车制动器。如果驻车制动器按钮仍被操控，则组合仪表中的指示灯会呈黄色闪烁。在行驶速度大于 3 km/h 时会自动退出修理厂模式。
试运行
试运转操作方式：
PAD 模式已打开
非常用力地压下制动踏板
按住制动踏板
拉住驻车制动器按钮约 1 秒钟 (驻车)
按压驻车制动器按钮 (松开)
路径：服务功能 > 底盘 > 驻车制动器
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