燃烧过程中产生的活塞环漏泄气体（燃烧气体成分，其经由活塞进入曲轴箱）不得在非受控的情况下排放至空气中。因此，曲轴箱通风装置一方面用于将此类气体重新通入燃烧装置，另一方面负责控制曲轴箱内的负压。

此外，活塞环漏泄气体内所含的油份必须借助油分离器加以分离。

原则上，曲轴箱通风装置分为 2 种操作模式：

部分负荷运转状态中的曲轴箱通风装置：

在部分负荷运转状态中，进气装置呈现真空状态。利用此真空状态，可通过油分离器经由曲轴箱通风阀门将活塞环漏泄气体抽吸出曲轴箱。油分离器中分离气体内的油份。经由曲轴箱通风阀门的体积流量高于产生的活塞环漏泄气体的体积流量。曲轴箱已针对环境压力进行密封。因此，曲轴箱与邻近管线内呈真空状态。经由一条旁路（集成在纯空气管道的单向阀内）向系统通入新鲜空气。利用此新鲜空气量限制曲轴箱内出现的最小负压。

 

 

满负荷运转状态中或涡轮增压时的曲轴箱通风装置：

由于进气装置在满负荷运转状态下未处于真空状态，甚至部分过压，活塞环漏泄气体的曲轴箱通风装置无法直接连入进气装置。根据曲轴箱通风阀门上存在的压力比，其将关闭油分离器与进气装置之间的连接。由此通过油分离器挤压活塞环漏泄气体。经由排气管将活塞环漏泄气体输送至废气涡轮增压器前的接口。该处安装的单向阀已打开。活塞环漏泄气体与新鲜空气一同输送至发动机。在此状态下，曲轴箱内几乎保持环境压力。

 

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