循环空气减压阀直接固定在废气涡轮增压器上。
为了避免在节气门突然关闭时（例如在换档过程时）出现剧烈的泵轮震动，循环空气减压阀打开。于是产生一个围绕压缩机的循环。增压压力被疏导到压缩机的进气侧。
循环空气减压阀防止朝关闭的节气门“泵送”，因此可改善发动机声音。另外，循环空气减压阀还用于保护废气涡轮增压器免受损坏。其他作用：当节气门重新打开时，废气涡轮增压器迅速起动。要是没有循环空气减压阀，废气涡轮增压器就必须克服关闭的节气门的背压工作并变慢。在节气门打开时，废气涡轮增压器会延迟响应。
发动机控制系统控制循环空气减压阀。循环空气减压阀有两个位置：打开和关闭（无中间位置)。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
废气涡轮增压器 |
2 |
循环空气减压阀 |
| 3 |
2 芯插头连接 |
循环空气减压阀通过一个 2 芯插头连接进行连接。
循环空气减压阀是一个电磁阀。循环空气减压阀通过总线端 30B 供电。发动机控制系统以接地方式进行控制。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
循环空气减压阀 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| 总线端 Kl. 30B |
总线端 Kl. 30B，供电 |
| SIG |
循环空气减压阀控制 |
循环空气减压阀卸掉增压压力中在节气门快速关闭时可能产生的不良峰值。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
循环空气减压阀关闭 |
2 |
循环空气减压阀打开 |
注意循环空气减压阀的下列标准值：
| 参数 |
值 |
|---|---|
| 电压范围 |
8 至 16 伏 |
| 20 °C 且 13 V 时的响应时间 |
≤ 40 ms |
| 25 °C 且 13 V 时的电流消耗 |
约 1 A |
| 温度范围 |
-40 °C 至 140 °C |
图例换气阀失灵时，预计将出现以下情况：
在发动机控制单元中记录故障代码
以替代值紧急运行
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。