双离合变速箱在提高效率、降低油耗的同时，需要更小的结构空间。
双离合变速箱是一种自动变速箱，通过2个副变速器实现全自动换档，不会出现牵引力中断。电子变速箱控制系统自动，或者根据驾驶员的需要(控制摇杆/选档杆)在许可的转速范围内选择档位。不同于配有液压变矩器的自动变速箱，扭矩的传递是通过 2 个离合器的其中一个来完成的，所述的离合器将 2 个分组换档齿轮与驱动装置连接。
电子变速箱控制系统直接固定在变速箱上。EGS控制单元另外将通过控制单元下方的散热片进行冷却。
电子变速箱控制系统(EGS)可处理双离合变速箱、发动机和车辆的信号。基于这些信号，结合存储的数据可计算出双离合变速箱的理论状态，例如：
| - | 通过电机选档 |
| - | 对控制离合器电机的要求 |
| - | 控制用于冷却离合器的泵电机 |
为了实现默认值，将通过功率输出级和调节电流的换档控制相应执行器。
通过外部变速箱线束将所有传感器和执行器与EGS控制单元相连。
选档杆位置被作为总线信号传输到双离合变速箱上。
电子变速箱控制系统(EGS)在电子禁启动防盗装置的控制单元组合中集成。这可提供一个更佳的防盗保护。
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说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
电子变速箱控制系统 (EGS) |
2 |
67 芯插头连接 |
| 3 |
68 芯插头连接 |
4 |
9 芯插头连接 |
| 5 |
离合器冷却泵电机 |
EGS 控制单元通过一个插头连接与车载网络连接。变速箱电线束连接在第二个插头连接上。
EGS 控制单元是 PT-CAN 和 PT-CAN2 上的总线用户。
前乘客侧前部分电器通过总线端 30B 为 EGS 控制单元供电。
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说明 |
|---|---|
| 1 |
电子变速箱控制系统 (EGS) |
线脚布置
在上面的图示中只示出了电源和总线连接。当前线脚布置可以在诊断系统 ISTA（综合业务技术应用程序）的电路图中查找。通过点击电路图中的符号，可以激活选项卡 "安装位置" 和 "线脚布置"。
注意控制单元的下列标准值：
| 大小 |
数值 |
|---|---|
| 供电电压 |
9 至 16 V |
| 温度范围 |
-40 至约 145 °C |
与电子变速箱控制系统的通信失灵时，进行标准检测 (整体测试模块)。存在某个控制单元内部故障时，预计将出现以下情况：
电子变速箱控制系统 (EGS) 内出现故障代码存储记录
组合仪表上出现检查控制信息
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。