车身域控制器 (BDC) 是用于总线端控制的主控制单元。车身域控制器控制单元控制例如唤醒导线（总线端 KL15 唤醒导线）、总线端 KL15、总线端 15N、总线端 30B 和总线端 50L。
总线端 Kl. 15N 用于给“点火开关打开”时需要供电的控制单元和组件进行供电。通过按下起动/停止按钮将总线端 Kl. 15N 与逻辑总线端 Kl. 15 一起激活。关闭了逻辑总线端 Kl. 15 后，总线端 Kl. 15N 将在规定的滞后时间结束时关闭。
总线端 15N 继电器安装在前部配电器中。
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提示！ 总线端 15N 继电器的正确安装位置可以通过诊断电路图上的热点调出！ |
在通过车身域控制器许用后，总线端 KL30 施加到励磁线圈上。总线端 15N 继电器吸合。由此将总线端 KL30（供电电压）施加到前部配电器中的总线端 15N 配电器上。
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提示！ 注意诊断电路图！ |
规定的滞后时间结束时总线端 15N 关闭。
下图所示的是一个继电器的示例。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
继电器（4 芯） |
机械式继电器按照电磁铁原理工作。励磁线圈内的电流将产生一个穿过铁磁芯的磁流。在其边上，是一个活动支承的，同样是铁磁性的电枢。在空气间隙上，形成了对于电枢的作用力，以切换触头。一旦线圈不再被激励，电枢便会通过弹力被复位到初始位置。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
励磁线圈 |
| 2 |
开关触点 |
线脚布置
| 线脚 Pin |
说明 |
|---|---|
| Kl. 31L |
总线端 KI. 31L 负载接地 |
| SIG1 |
控制励磁线圈（由车身域控制器控制单元通过总线端 KL30） |
| SIG2 |
至总线端 15N 配电器的供电导线 |
| Kl. 30 |
总线端 Kl. 30，电源电压 |
注意总线端 15N 继电器的以下标准值：
| 参数 |
值 |
|---|---|
| 低压侧供电电压 |
9 至 16 V |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
当总线端 15N 继电器失灵时，预计将出现以下情况：
BDC 控制单元内出现故障记录
无法利用诊断系统对总线端 15N 继电器进行功能检查。
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。