该系统由一个天线功率放大器和主机中的多相择优选择功能构成。接收到的无线电台信号经放大，由天线功率放大器通过两根单独的天线导线转发至主机。然后在主机中通过，多相择优选择功能将两路天线信号混合，这样就从中获得最佳的接收信号。
择优多相式天线部件严格说来只是一个天线放大器：
根据车型系列、车辆装备和国家装备，天线择优选择模块的配备可能有所不同。因此，择优多相式天线例如可能包含以下天线接口：
FM 天线 (UKW)
AM 天线 (MW, KW, LW)
DAB 天线 (频率范围：波段 III)
电视天线
在美规车辆中天线放大器也支持天气预报的频率。天气预报通过频率范围在 162.400 MHz 至 162.550 MHz 之间的七个通道传输。天气预报调谐器在主机中被转换为 FM 模块。
对于相位择优多相式天线，有 2 根工作天线。
接收到的无线电台信号经放大，由天线功率放大器通过两根单独的天线导线转发至主机。在主机中对无线电信号进行数字化处理。接着，两路收音机信号叠加。此时混合无线电信号，使得产生的输出信号表现出良好的信号质量，其质量好于各个输入信号中质量最佳的那个。
后接设备 (例如主机) 通过经天线导线的幻象供电给天线功率放大器中的相应部件供电。
幻象供电是电工学中的一个概念。幻象供电表示通过本来用于信号传输的导线为远程系统 (例如天线放大器) 供电。在此以交流电压形式传输天线信号。为供电而叠加的直流电压对信号没有任何影响。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
择优多相式天线 |
2 |
电视信号 (TV1) 的信号线 |
| 3 |
DAB 信号（频率范围：波段 III) |
4 |
AM/FM1 信号线 |
| 5 |
6 芯插头，后窗玻璃中天线的端口 |
6 |
FM2 信号线 |
| 7 |
电视信号 (TV2) 的信号线 |
择优多相式天线通过 6 个插头连接与车载网络连接。6 芯插头连接建立与后窗玻璃加热装置的连接。
通过后窗玻璃加热装置或者后窗玻璃/侧窗玻璃中单独的天线实现各个天线的功能。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
择优多相式天线 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| ANT |
电视信号 (TV1) 的信号线 |
| ANT2 |
DAB 信号 (DAB III) 的信号线 |
| ANT3 |
AM/FM1 信号线 |
| ANT4 |
后窗玻璃加热装置天线信号线 |
| ANT5 |
后窗玻璃加热装置天线信号线 |
| ANT6 |
后窗玻璃加热装置天线信号线 |
| ANT7 |
FM2 信号线 |
| ANT8 |
电视信号 (TV2) 的信号线 |
注意择优多相式天线的下列标准值：
| 大小 |
数值 |
|---|---|
| 电压范围 |
9 至16 V |
| 内电阻 |
6.8 kΩ |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
择优多相式天线失灵时，预计将出现下列情况：
在主机中记录故障代码
无法通过诊断系统对择优多相式天线进行功能检查。
路径：功能结构 > 车身 > 音频 > 车用收音机 > 收音机接收 > 天线诊断
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