前乘客侧车门、前乘客侧后部和驾驶员侧后部车窗升降机开关
车窗升降机通过驾驶员侧车门开关组中的车窗升降机开关和相应车门中的另外 3 个车窗升降机开关来操作。
下面描述下列车窗升降机开关：
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前乘客车门车窗升降机开关
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前乘客侧后部车窗升降机开关
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驾驶员侧后部车窗升降机开关
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提示！ 驾驶员侧车门开关组中集成的的车窗升降机开关在功能描述 "驾驶员侧车门开关组" 中有说明。 |
车窗升降机通过驾驶员侧车门开关组中的车窗升降机开关和相应车门中的另外 3 个车窗升降机开关来操作。
下面描述下列车窗升降机开关：
前乘客车门车窗升降机开关
前乘客侧后部车窗升降机开关
驾驶员侧后部车窗升降机开关
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提示！ 驾驶员侧车门开关组中集成的的车窗升降机开关在功能描述 "驾驶员侧车门开关组" 中有说明。 |
车身域控制器 (BDS) 具有用于电动打开或关闭车窗升降机的中央控制功能。这意味着，车身域控制器 (BDC) 发布电动打开和关闭车窗。
利用车窗升降机开关可以自总线端 Kl. 15 接通起操作车窗升降机功能。总线端 Kl. 15 断开后，还可以操作车窗升降机 1 分钟。
车窗升降机开关分别通过一条信号线向车身域控制器 (BDC) 发送开关状态的信号。
BDC 控制单元检测车窗升降机开关按钮信号并分析该信号。
车身域控制器 (BDC) 也控制车窗升降机开关的查寻照明 (Kl. 58g)。
所有车窗升降机开关都有 2 个开关档，用于两个操作方向 (开，关)：
打开车窗
| - | 开关档 1：将车窗升降机开关按压至压力点。 只要按住车窗升降机开关，车窗就一直打开。 |
| - | 开关档 2：将车窗升降机开关按压超过压力点。 车窗自动打开 (自动运行模式)。在自动运行模式中车窗升降机驱动装置将一直受到控制，直到车窗完全打开为止。如果正在执行车窗升降机功能时重新操纵 (按压或拉起) 车窗升降机开关，则自动运行模式停止。 |
关闭窗口
| - | 开关档 1：将车窗升降机开关拉起至压力点。 只要按住车窗升降机开关，车窗就一直关闭。 |
| - | 开关档 2：将车窗升降机开关拉起超过压力点。 车窗自动关闭 (自动运行模式)。在自动运行模式中车窗升降机驱动装置将一直受到控制，直到车窗完全关闭为止。如果正在执行车窗升降机功能时重新操纵 (按压或拉起) 车窗升降机开关，则自动运行模式停止。 |
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提示！ 对于某些国家规格，可以通过设码数据将自动运行模式与法律规定相匹配。例如：自动运行模式 "关闭车窗" 只能在驾驶员侧车门上使用。 |
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
车窗升降机开关 |
2 |
4 芯插头连接 |
车窗升降机开关（前乘客侧车门车窗升降机开关、前乘客侧后部车窗升降机开关、驾驶员侧后部车窗升降机开关）通过一个 4 芯插头连接与车载网络相连。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
车窗升降机开关 |
2 |
查寻照明 |
线脚布置
| 线脚 Pin |
说明 |
|---|---|
| 总线端 Kl. 58g |
总线端 Kl. 58g 查寻照明 |
| Kl. 31L |
总线端 KI. 31 功率管接地 |
| SIG |
连接至车身域控制器的信号线 |
| 1 个线脚 Pin 未使用。 |
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注意车窗升降机开关 (前乘客侧车门车窗升降机开关、前乘客侧后部车窗升降机开关、驾驶员侧后部车窗升降机开关) 的下列标准值：
| 参数 |
值 |
|---|---|
| 电压范围 |
9 至 16.5 伏 |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
车窗升降机开关失灵时，可能出现以下情况：
对地短路或开关卡住：
对地短路造成如同长时间操纵车窗升降机开关的效果（开关卡住）。一直控制电动车窗升降机驱动装置，直到车窗完全打开或关闭为止。随后，正在进行的操作将被忽略。只能在开关状态变化 (信号由低向高切换) 后，通过车窗升降机开关的按钮信号重新电动打开或关闭车窗。
电动车窗升降机可随时从其他操作点进行操纵 (例如通过驾驶员侧车门开关组内的车窗升降机开关或利用识别传感器通过 "便捷关闭" 或 "便捷开启")。
断路：
无法再通过此车窗升降机开关电动打开或关闭车窗。
车身域控制器(BDC)中的故障记录
车窗升降机开关的功能检查可通过诊断系统进行。
保留印刷错误、内容疏忽和技术更改的可能性。