燃油箱排气系统防止碳氢化合物从燃油箱逃逸到环境中。需要符合关于有害物质的排放的法规，避免燃油味。

燃油箱内产生碳氢化合物主要与下列因素有关：

燃油箱通过活性碳过滤器朝大气排气。这时逸出的燃油蒸气被活性碳过滤器捕获。

示例插图

燃油箱排气阀借助吹洗空气控制活性碳过滤器再生。通过活性碳过滤器吸入的吹洗空气被根据活性碳的负荷量加入碳氢化合物 (HC)。然后吹洗空气被输送到发动机参与燃烧。由发动机从活性碳过滤器抽吸的燃油蒸汽量必须与相应的发动机运行状态相匹配。为此，发动机控制系统利用频率固定或可变的脉宽调制信号来控制燃油箱排气阀。燃油箱排气阀是间歇式电磁阀。不通电状态下燃油箱排气阀封闭从活性碳过滤器至进气管的燃油箱排气管。该燃油箱排气管也被称之为吹吸空气管路。发动机熄火时， 燃油蒸汽无法到达发动机方向。

发动机熄火时，燃油箱排气阀保持关闭。否则燃油箱排气阀可能始终保持敞开。

在下列条件下，燃油箱排气阀关闭：

示例插图

通过吸管内的真空生成吹洗空气流动。为了在增压过程中也可以吹洗，通过文丘里喷嘴生成真空。文丘里喷嘴通过在增压空气冷却器后方获取并在压缩机前方又被引入的空气流量驱动。

燃油箱排气管内的文丘里喷嘴压力传感器用于诊断燃油箱排气系统的第二引入点。

文丘里喷嘴压力传感器是压差传感器。

文丘里喷嘴压力传感器由发动机控制提供 5 V 电压。

示例插图

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