挡风玻璃刮水器是一个双摆臂同步装置。刮水器马达是一个转子马达。
挡风玻璃刮水器的驱动装置由以下组件组成:
直流马达
减速器
复位触头
只能通过操纵刮水器开关接通刮水器马达(由于有伤害危险,不能自动接通)。
从总线端 Kl. 15 接通起,可以通过刮水清洗开关的转向柱开关来操作挡风玻璃刮水器的所有功能。
车身域控制器 (BDC) 直接控制挡风玻璃刮水器。
在车身域控制器 (BDC) 中通过一个晶体管给雨刮器马达供电。因此,可以进行电流监控,也用于卡止识别。
通过预规定的电流方向识别刮水器马达的旋转方向。
刮水器马达设计了 2 个刮水器档位和刮水器速度。车身域控制器 (BDC) 通过继电器控制按以下方式切换 2 个刮水器档位:
刮水器档位 1:继电器未控制
刮水器档位 2:继电器已控制
极限位置(也称为:刮水器静态位置)通过一个集成在刮水器马达中的复位触头识别。只要刮水器马达达到极限位置,复位触头就会将接地切换到车身域控制器 (BDC) 上。
复位触头也用于监控刮水器马达。如果接通刮水器马达后复位触头在短时间内仍然无信号,则刮水器马达关闭,以防止过载。只能重新接通刮水器马达一次。
然后在以下条件下可通过按下刮水清洗开关来激活刮水器马达:
经过约 3 分钟后
总线端切换后 (总线端 Kl. 15 关闭,总线端 Kl. 15 接通)
下图所示为挡风玻璃刮水器,以 F30 为例。
原理示意图
索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
---|---|---|---|
安 |
挡风玻璃刮水器,前部视图 |
B |
挡风玻璃刮水器,后部视图 |
1 |
操纵杆 |
2 |
刮水臂定位件 |
3 |
管道 |
4 |
拉杆 |
5 |
4 芯插头连接 |
6 |
减速器 |
7 |
电动马达 |
8 |
拉杆 |
挡风玻璃刮水器驱动装置通过一个 4 芯插头连接与车载网络连接。
车身域控制器 (BDC) 直接控制挡风玻璃刮水器驱动装置。
车身域控制器 (BDC) 通过继电器控制切换挡风玻璃刮水器的 2 个刮水器档位。
复位触头通过信号导线与车身域控制器 (BDC) 连接。
索引 |
说明 |
---|---|
1 |
挡风玻璃刮水器 |
2 |
复位触头 |
3 |
电动马达 |
线脚布置
线脚 |
说明 |
---|---|
SIG |
复位触头信号线 |
SIG2 |
刮水器档位 1 信号线和供电 |
SIG3 |
刮水器档位 2 信号线和供电 |
总线端 Kl. 31 |
总线端 31 接地端 |
注意挡风玻璃刮水器的下列标准值:
大小 |
数值 |
---|---|
供电电压 |
9 至 16 V |
温度范围 |
-40 至 80 °C |
挡风玻璃刮水器失灵时,预计会出现以下情况:
车身域控制器(BDC)中的故障记录
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