零档传感器

档位传感器与机械手动变速箱一起安装在变速箱壳体上。在变速箱内部换档轴上有永久磁铁。

发动机控制单元借助档位传感器和永久磁铁准确识别挂入的手动变速箱档位。档位传感器是发动机起动 / 停止自动装置 (MSA) 的一个重要部件。

提示！ 在两档手动变速器 (I12) 和传统手动变速箱中使用档位传感器。 因使用档位传感器而取消了倒车档开关。 同时档位传感器还用于换档转速调节等其它功能。

档位传感器以非接触方式探测换档轴的移动。

在换档过程中当换档杆移动时，换档轴推移。换档轴上固定着一个永久磁铁。档位传感器根据磁场的变化识别磁铁的位置变化。这些变化通过档位传感器的电子分析装置探测并传输到发动机控制单元。

显示机械手动变速箱

提示！ 档位传感器必须在更换发动机控制后进行示教。具有用于示教档位传感器的服务功能。

档位传感器通过一个发送信号传输信息。

会传输下列信息：

提示！ 发送信号已由美国汽车制造商指定。它的特点在于其简单性，且在非屏蔽三线连接上工作，通过传感器还接收其供电电压。借助发送信号采用数字传送方式，并且比较抗干扰信号。原因在于，信息内容仅存在于下降信号边界(单边)中，其中两个下降脉冲边沿之间的时间包含半位元的信息。半位元的传输值与两个下降脉冲边沿之间的持续时间成正比。

档位传感器通过一个 4 芯插头连接在发动机控制单元上。在两档手动变速器中档位传感器连接在电机电子伺控系统 (EME) 上。

档位传感器是一个 PLCD 传感器（PLCD“表示永磁铁线性无接触位移测量”）。PLCD 传感器将脉冲宽度调制信号 (PWM 信号) 发送至发动机控制单元或电机电子伺控系统上。

线脚布置

档位传感器内部有一个带 3 个线圈的磁芯。中间有一个初级线圈，两端各有一个次级线圈。

换档轴上的永久磁铁引起初级线圈的局部饱和。根据永久磁铁的位置不同，在次级线圈上感应到不同的电压。次级线圈之间的电压差表明了永久磁铁的位置以及由此可知的换档轴精确位置。发动机控制单元通过档位传感器的信号输出端获得位置信号。

注意档位传感器的下列标准值：