除了喇叭开关和安全气囊之外，视装备而定，多功能方向盘还配备例如控制车用收音机、电话和行驶速度调节装置的按钮 按钮分布在两个开关组上；多功能方向盘左侧开关组和右侧开关组。
多功能方向盘左侧开关组通过插头连接直接与多功能方向盘右侧开关组相连。因此，多功能方向盘左侧开关组内的所有按钮信号均在右侧开关组的电子装置内采集并进行数字化处理。
多功能方向盘右侧开关组将信号通过局域互联网总线发送至转向柱开关中心。转向柱开关中心是 LIN 总线和 FlexRay 之间的数据接口。将所有按钮信号作为信息输出到 FlexRay 上。
多功能方向盘右侧开关组通过扁平导线与左侧开关组相连。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
多功能方向盘左侧开关组 |
2 |
增大距离按钮（定速控制） |
| 3 |
免提按钮 |
4 |
多功能方向盘右侧开关组 |
| 5 |
电话按钮 |
6 |
缩小距离按钮（定速控制） |
两个开关组通过一条 8 芯线彼此连接。
总线端 Kl. 15 接通以后可驱动两个开关组（多功能方向盘左侧开关组和右侧开关组）（通过 LIN 总线传输信号）。
转向柱开关中心利用“总线端 Kl. 30B”（在转向柱开关中心内形成“总端子 Kl. 30B” 功能，因为转向柱开关中心上仅存在总端子 Kl. 30F）为两个开关组供电。
在多功能方向盘右侧开关组的电子装置内采集并数字化左侧开关组的按钮信号。
多功能方向盘右侧开关组通过 LIN 总线与转向柱开关中心相连。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| A |
多功能方向盘左侧开关组 |
B |
多功能方向盘右侧开关组 |
| 1 |
摆动按钮 + 和摆动按钮 - |
2 |
免提按钮 |
| 3 |
查寻照明 |
4 |
电子单元 |
| 5 |
电话按钮 |
6 |
选择清单的滚花轮（例如选择无线电台）以及用于选择操作的打印功能 |
| 7 |
按钮 ”模式” |
8 |
缩小距离按钮（定速控制） |
| 9 |
提高和减小行驶速度的摆动按钮 |
10 |
增大距离按钮（定速控制） |
| 11 |
查寻照明 |
12 |
I/0 按钮 将定速控制切换为准备就绪或关闭的按钮 |
| 13 |
RES 按钮 重新起用或调用所存储的速度按钮 |
14 |
SET 按钮 设置所需行驶速度的按钮 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| 总线端 Kl. 30B |
总线端 Kl. 30B |
| Kl. 31L |
总线端 Kl. 31，负荷接地 |
| LIN |
局域互联网总线连接转向柱开关中心 |
注意多功能方向盘左侧开关组和右侧开关组的下列标准值：
| 参数 |
值 |
|---|---|
| 电压范围 |
9 至 16 V |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
多功能方向盘左侧开关组和右侧开关组故障时，预计将出现以下情况：
车身域控制器(BDC)中的故障记录
利用诊断系统可检查多功能方向盘左侧开关组和右侧开关组的功能。
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。