充电接口模块 (LIM)

电动车的“充电”过程与传统动力车辆的“加油”过程一致。

因为使用了一根充电电缆，所以也称为传导式(有线)充电。

充电时，需要车内和车外的组件。在车辆内需要一个充电接口和一个功率电子装置进行电压转换。在车辆外，除了交流电网和充电电缆外还需要一个充电站(例如 Wallbox 充电墙盒)。Wallbox 充电墙盒具有保护功能，并控制充电。

充电接口模块(LIM)是一个控制单元，其任务是实现车辆和充电站之间的通信。

功能描述

当插上充电电缆时，控制单元可以在车载网络中唤醒充电接口模块(LIM)。

另外具有一根直接从 LIM 控制单元连接至电机 - 电子伺控系统(EME)的导线。仅当 LIM 控制单元通过该导线上的信号启用充电过程时，电机 - 电子伺控系统(EME)才开始电压转换，从而启动充电过程。

在充电接口模块(LIM)上另外连接有下列部件：

索引

说明

索引

说明

1

充电接口模块 (LIM)

2

12 芯插头连接

3

8 芯插头连接

4

16 芯插头连接

5

6 芯插头连接

6
结构及内部错接

LIM 控制单元通过 4 个插头连接与车辆连接。

在充电接口模块(LIM)中具有一个 PT-CAN 的终端电阻。

通过总线端 30F 和唤醒总线端 Kl. 15 给 LIM 控制单元供电。

索引

说明

1

充电接口模块 (LIM)

线脚布置

在上面的图示中只画出了电源和总线连接。当前线脚布置可以在诊断系统 ISTA（综合业务技术应用程序）的电路图中查找。通过点击电路图中的符号，可以激活选项卡“安装位置”和"线脚布置"。

标准值

注意充电接口模块(LIM)的下列标准值：

参数

值

供电电压

9 至 16 伏特

温度范围

-40 至 120 °C
诊断提示
部件失灵

与 LIM 控制单元的通信失灵时，进行标准检测(整体测试模块)。存在某个控制单元内部故障时，预计将出现以下情况：

 

保留印刷错误、内容疏忽和技术更改的可能性。