保险杠内安装了 2 个压力传感器（左侧行人保护传感器和右侧行人保护传感器），这些传感器通过压力软管彼此连接。这个压力软管是行人保护传感器的组成部分。
该行人保护装置的任务是发现汽车和行人之间的事故状况，并根据特定的边界条件，有选择地激活系统。该行人保护装置是一个整体系统，由行人保护传感器，控制单元和作动器组成。
系统将对碰撞安全模块(ACSM) 的信号进行分析。”ACSM” 是 ”Advanced Crash Safety Module” 的缩写，意为 ”碰撞安全模块”。ACSM控制单元控制执行器。
通过对压力软管施加有效力，光缆结构发生变形。受排挤的空气体积导致两个压力传感器（左侧行人保护传感器和右侧行人保护传感器）上的压力上升。
每个压力传感器将从接地和碰撞物体的刚度相关的压力信号通过数据导线传导向ACSM控制单元。ACSM 控制单元中分析信号特性，如有必要做出触发决定。
下图所示为行人保护传感器，以 F15 为例。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
压力软管 |
2 |
左侧行人保护传感器 |
| 3 |
右侧行人保护传感器 |
4 |
行人保护传感器（压力传感器） |
| 5 |
2 芯插头连接 |
行人保护传感器由以下部分构成：
压力传感器
电子单元
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
行人保护传感器 |
| 2 |
压力传感器 |
| 3 |
电子单元 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| SIG‐ |
信号线 (‐) |
| SIG+ |
信号线 (+) 及供电电压 |
ACSM控制单元给压力传感器供电。数据通过双线连接进行传送。
注意行人保护传感器的以下标准值：
| 大小 |
数值 |
|---|---|
| 电压范围 |
5 至 12 伏 |
| 温度范围 |
-40 至 105 ℃ |
行人保护传感器失灵时会出现下面的情况：
在碰撞安全模块 (ACSM) 中记录故障代码
组合仪表上通过图标出现检查控制信息。
如果行人保护传感器失效，便会在ACSM控制单元内禁用行人保护功能。
行人保护装置只有在规定的速度范围触发。超出了规定的速度范围，ACSM控制单元的功能将被禁用。
如果超过1秒未收到或收到了错误车速信息，则ACSM控制单元禁用行人保护。
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。