无钥匙便捷上车及起动系统可以作为特种装备 SA322 购买。

在具有无钥匙便捷上车及起动系统的车辆上，主钥匙被称为识别传感器。

无钥匙便捷上车及起动系统可以在不主动使用识别传感器的情况下解锁和联锁车辆。车辆自动识别车辆附近或者车厢内部的识别传感器。

无钥匙便捷上车及起动系统的所有控制都在车身域控制器（BDC）内进行。车身域控制器（BDC）作为中控锁的主控制单元全面负责无钥匙便捷上车及起动。

无钥匙便捷上车及起动系统支持下列功能：

车身域控制器(BDC)是一个位于车身电子装置内的中央控制单元。车身域控制器安装在乘客侧脚部空间内。中央网关模块(ZGW)作为独立的虚拟控制单元集成在车身域控制器(BDC)中。

车身域控制器(BDC)是一个集成有众多功能的新开发控制单元。其目的是减少控制单元以及优化组件的联网。通过优化电线束还降低了总线物理容量。

中央网关模块（ZGM）的任务是将所有总线系统彼此连接在一起。通过链接可以共同使用来自各总线系统的信息。中央网关模块（ZGM）能够将不同协议和速度转换到其它总线系统上。通过中央网关模块（ZGM）可将编程数据经过以太网传输到车辆内。

识别传感器可以通过无线电解锁和联锁或者从中央锁死车辆。

如果车辆装配有无钥匙便捷上车及起动系统，则无需使用识别传感器即可解锁或联锁车辆。

识别传感器的无线电信号由遥控接收器接收并继续发送给车身域控制器（BDC）。

然后在车身域控制器内鉴定无线电信号。如果是一个授权的请求，则车身域控制器安排车辆解锁或锁止。

下列功能(取决于车辆装备)由识别传感器触发：

识别传感器的无线电信号由遥控接收器接收。遥控接收器将信号通过 LIN 总线提供给车身域控制器（BDC）。

遥控接收器具有一个发射接收模块。由此可以建立识别传感器和遥控接收器之间的通信。在遥控接收器中解调、处理和检测无线电信号。也就是说：在识别传感器的无线电信号中具有一个属于车辆的常量“值”，该值由遥控接收器检查。只有这个数值正确时，才能将信息继续发送给车身域控制器（BDC）。即：其他车辆(即使相同的产品线)的主钥匙的无线电信号对启用和无钥匙便捷上车及起动系统不起作用。

然后在车身域控制器（BDC）内鉴定无线电信号。如果是一个授权的请求，则车身域控制器（BDC）安排车辆解锁或锁止。

通过车外天线和车内天线可以建立识别传感器与车身域控制器（BDC）之间的连接。

天线发送频率为 125 kHz 的信号。天线的辐射为球形。通过天线请求识别传感器进行识别。车辆所属的识别传感器必须位于车外天线的发射范围之内，以便能够对相应请求作出应答。接着通过车身域控制器（BDC）检查该识别传感器是否具有该车辆的登车权限。如果具有该权利，将解除车门或后备箱盖的联锁。所有无线电信号都已加密，因此可防止无权限的干预。

当情况糟糕时可能找不到车厢内部的识别传感器。这种情况下，车身域控制器（BDC）在组合仪表（KOMBI）中输出一条检查控制信息。根据相应的信息，必须在转向柱标记处垂直停止识别传感器。环形天线位于这个位置。该环形天线用于信号收发器芯片（在识别传感器中）与车身域控制器（BDC）之间的通信。因此，成功验证后车身域控制器（BDC）可以发布起动许可。识别传感器在标记出停止后的 10 秒内按下起动 / 停止按钮。操纵制动踏板杆（自动变速箱）或离合器踏板（手动变速箱）后发动机起动。

下图为一个车内天线：

与车内天线不同，车外天线配备有一个防水的插头连接。

车外门把手电子装置位于(取决于车型系列、车型、车辆装备和国家规格)相应车门的外拉手中。

车外门把手电子装置中的传感器探测车门把手上的状态变化，然后其发送给车身域控制器（BDC）。

车门外把手电子装置中的传感器向车身域控制器（BDC）提供以下信号：

锁闭车辆的请求通过按压外拉手激活。只有驾驶员侧车门关闭后，才能对这个请求进行处理。此外要求关闭的车门必须处于关闭状态。在车辆外部区域中的连接过程中通过车外天线搜索识别传感器。如果在车辆外部找到一个有效的识别传感器，那么将对车辆进行联锁。为了实现防止将驾驶员锁在车外的功能，接着在车厢内部寻找识别传感器。如果在车厢内部发现执行解锁功能的识别传感器，则车辆重新解锁。车辆所属的其他识别传感器可以留在车辆内。

下图为车门把手和车外门把手电子装置：

驾驶员侧车门车门锁可以机械联锁和解锁车辆。在每个车门锁中有 2 个驱动装置。车身域控制器（BDC）控制驱动装置。车辆电气系统失灵时，驾驶员侧车门可以通过机械点火钥匙解锁。车门触点的信号由车身域控制器（BDC）探测。

通过操作点(车厢内部后行李箱盖按钮、外部后行李箱盖按钮)电子解锁后行李箱盖锁(宾馆泊车位置未挂入)。车身域控制器（BDC）是主控制单元。这意味着，车身域控制器（BDC）发布后行李箱盖锁解锁的许可。车身域控制器（BDC）控制后行李箱盖锁中解锁驱动装置的直流马达，因此触发后行李箱盖锁的解锁。

通过按压后行李箱盖按钮触发开启车辆后备箱盖的请求。当车辆锁定时通过车外天线搜索识别传感器。

当行李箱关闭时通过行李箱天线对车辆所属的识别传感器进行身份识别。如果行李箱中的一个识别传感器作出应答，但行李箱外部的其他识别传感器无应答，那么再次开启后备箱盖。一次防止意外锁止识别传感器。如果找到行李箱外部的其他识别传感器，那么后备箱盖将保持关闭。位于行李箱中的识别传感器将用于下一次车辆解除联锁时作为可能的发射器进行锁止。

将来可以通过后备箱盖中附加的操作点关闭和锁死后备箱盖。

在车辆中不再具有识别传感器的插口槽。可以在不使用识别传感器的情况下起动车辆。无钥匙便捷上车及起动系统可以在不主动使用识别传感器的情况下解锁和关闭车辆。在这种情况下利用车外门把手电子装置和后行李箱盖按钮可以进入车辆。

根据车辆装备情况，登车前或下车后可以利用这项便捷功能关闭或打开所有侧窗、活动天窗和敞篷车折叠式车顶。借助识别传感器可以执行便捷开启或便捷关闭功能。配备该特种装备时，可以通过接触外拉手完成关闭过程。识别传感器必须位于车辆外相应操作点附近。识别传感器必须已由车辆识别和确认。

在便捷功能中控制下列部件：

前景照明内置于车门外拉手中。前景照明用于找到车辆以及在打开前照亮车门周围。

识别传感器必须位于车辆外相应操作点附近。识别传感器必须由车辆识别和确认。

如果通过识别传感器解锁车门，则前景照明自动打开。打开车门时前景照明也启动。车身域控制器（BDC）以调光方式接通或关闭前景照明。总线端 Kl. 15 接通后，前景照明不再受控。

车门关闭后最多 20 秒内，前景照明自动关闭。

如果通过车外门把手电子装置(对于无钥匙便捷上车及起动系统)或者识别传感器解锁，则会执行中央锁死。随着车辆中央锁死，防盗报警系统也进入戒备状态。

联锁并保险锁死的车门既不能从内部也不能从外部打开。

并非所有车辆都有中央保险功能，而是取决于特种装备和国家规格。

根据车型系列、车型、车辆装备和国家规格不同，无钥匙便捷上车及起动系统的系统功能有所差别。

 

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