车内后视镜的主要功能是看见后方的交通事件。由于其在操作区内的中央位置,车内后视镜也适合用作传感器和按钮的定位件。
根据装备系列和国家规格,车内后视镜可提供不同的系统功能。
提示! 车主手册中已说明操作及编程可能性。 |
描述了车内后视镜的下列部件:
由于其在操作区内的中央位置,车内后视镜可执行一些操作功能和显示功能。
车内后视镜通过局域互联网总线向相应的控制单元(JBE 或 FEM 或 BDC,视车型系列而定)发送信息。
下图简要展示了以 F26 为例的车内后视镜。
索引 |
说明 |
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说明 |
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1 |
车内后视镜玻璃 (自动防眩目) |
2 |
自动防眩目功能的光电二极管 (自动防眩目) |
3 |
防盗报警系统 (DWA) 的发光二极管 |
4 |
用于车库开门器的按钮 |
5 |
集成式通用遥控器发光二极管 |
下图简要展示了以 G30 为例的车内后视镜。
索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
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1 |
车内后视镜玻璃 (自动防眩目) |
2 |
自动防眩目功能的光电二极管 (自动防眩目) |
3 |
集成式通用遥控器发光二极管 |
4 |
用于车库开门器的按钮 |
5 |
防盗报警系统 (DWA) 的发光二极管 |
相应的控制单元通过局域互联网总线获取信息并通过 K-CAN 向其它控制单元提供信息。
根据装备系列的不同,车内后视镜提供不同的系统功能。描述下列系统功能:
自动防眩目车内后视镜
车库开门器
数字式罗盘
自动防眩目车内后视镜在识别到来自后部的光源时自动遮暗镜面玻璃。自动防眩目车内后视镜有两个传感器,分别测量来自前部和后部的入射光。当来自后部的光源更强时,输出一个电压信号。此电压信号的强度取决于前部和后部之间的光差。此电压信号越大,镜面玻璃的遮暗程度就越强。
根据车辆装备的不同,外后视镜遮暗程度也不同。自动防炫目车内后视镜通过 JBE 或 FEM 或 BDC 来控制自动防眩目外部后视镜。
提示! 接通车内照明灯时不遮暗! 自动防炫目车内后视镜在车内照明灯已接通 (阅读灯除外) 的情况下不具备变暗功能。 |
提示! 车主手册中已说明操作及编程可能性。 |
车库开门器代替最多三个不同的手动发射器。这个集成式通用遥控器可以学习各种无线电遥控设备,例如车库门和外门或照明系统。集成式通用遥控器可识别和学习相应的原装手动发射器发送的信号。
提示! 车库开门器的新频率范围!
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特别是在美国,罗盘提供附加用途。在大城市里,街道通常根据方位安排。路标同样用方位命名。
在欧洲大城市里,罗盘也使根据方位定向更加容易。
磁场传感器位于车内后视镜内的线路板上。磁场传感器测量磁场的当前方向。
罗盘的电子控制装置已集成到车内后视镜的线路板上。电子控制装置接收磁场传感器的信号。电子控制装置直接控制液晶显示器。
描述了数字罗盘的下列系统功能:
显示器
方位在车内后视镜上采用透射光技术显示。显示器在车内后视镜上右上部。显示划分成 8 个方位。能够用英语和德语显示(交货状态:英式左驾)。
N:North (北)
NE:North East (NO:东北)
E:East (O:东)
SE:South East (SO:东南)
S:South (南)
SW:South West (西南)
W:West (西)
NW:North West (西北)
可按如下方式在各个显示之间切换:
- | 当前车辆位置在一个 360 度圆的圆心上。 |
- | 8 个方位将这个 360°分成 16 个扇形区,每个扇形区 22.5 度。 |
- | 当行驶方向变化超过 22.5 度时,即切换显示。 |
显示器的亮度调节
自动防眩目车内后视镜的 2 个光电传感器探测环境亮度 (1 个光电传感器用于前部环境亮度,1 个光电传感器用于后部环境亮度)。这些光电传感器为显示器的亮度调节装置提供信号。车内后视镜的电子控制装置使显示器亮度与环境亮度相匹配。
磁场区的设置和校准
全世界的磁场区已长期存储在车内后视镜中。这些磁场区显示与实际地磁场的偏差。通过这些磁场区可以准确确定方位 "北"。当前的地理磁场区可调节。德国例如在磁场区 "8" 内。
一辆车有一个专属磁场。这样磁场传感器就测量这个磁场与地磁场的重叠。该重叠可通过校准罗盘而被 "算出"。
通常会 "自动" 校准变化了的磁场。在下列特殊情况下车辆的磁场会自动变化:
- | 发生事故时剧烈震动 |
- | 存在非常强的外部磁场,例如当车辆穿过火车下方的下跨道时 |
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