中间前部通风格栅的规格取决于车型系列和安装的冷暖空调。
F20 举例：手动恒温空调 (IHKR)
在通风格栅中安装了以下电气部件：
| - | 通风温度传感器 |
通风温度传感器信号通过信号线发送至 IHKR 控制单元。冷暖空调控制单元对信息进行分析，然后控制混合风门马达。
F30 举例：自动恒温空调 (IHKA)
在中间前部通风格栅中安装了以下电气部件：
| - | 用于查寻照明的发光二极管 |
| - | 左侧通风温度传感器 |
| - | 右侧通风温度传感器 |
| - | 空气分区调节器 |
IHKA 控制单元分析来自空气分区调节器和通风温度传感器的信息。基于这些信息，IHKA 控制单元控制前部分区风门马达 (左侧和右侧) 和混合风门马达 (左侧和右侧)。
示例 F15、F16：高级自动恒温空调(IHKA High)
在中间前部通风格栅中安装了以下电气部件：
| - | 用于查寻照明的发光二极管 |
| - | 左侧空气分区调节器 |
| - | 右侧空气分区调节器 |
冷暖空调控制单元分析来自空气分区调节器的信息。冷暖空调控制单元基于该信息控制相应的风门马达。
F01 举例：标准型自动恒温空调 (IHKA 标准型)
在通风格栅中安装了以下电气部件：
| - | 用于查寻照明的发光二极管 |
| - | 左侧空气分区调节器 |
| - | 右侧空气分区调节器 |
通过 2 个信号线将空气分区调节器的信号发送给冷暖空调控制单元。冷暖空调控制单元分析信息，然后控制 2 个前部分区风门马达 (左侧和右侧)。
通风温度传感器 (左侧和右侧) 安装在通风格栅前的空气道。
F01 举例：高级装备的自动恒温空调 (IHKA 高级型)
在中间前部通风格栅中安装了以下电气部件：
| - | 用于查寻照明的发光二极管 |
| - | 左侧空气分区调节器 |
| - | 右侧空气分区调节器 |
| - | 左侧终位开关 |
| - | 右侧终位开关 |
IHKA 控制单元分析来自空气分区调节器和终位开关的信息。基于这些信息，冷暖空调控制单元控制 2 个前部分区风门马达 (左侧和右侧)。
中间前部通风格栅中的通风门利用极限开关检测以下位置：
| - | 通风门打开 (终位开关内的触点闭合) |
| - | 通风门关闭 (终位开关内的触点断开) |
手动关闭通风格栅中的通风门时，冷暖空调控制单元根据来自终位开关的信号控制自动恒温空调中相应的通风风门马达 (中间左侧和中间右侧)。由此将完全阻断通向通风格栅内出风口的气流。
通风温度传感器 (左侧和右侧) 安装在通风格栅前的空气道。
空气分区调节器具有随转角线性变化的电阻值。终位开关以机械方式，通过偏心垫圈打开或关闭。
通风温度传感器是一个热敏电阻或 NTC 电阻 ("NTC" 表示 "负温度系数")。可通过热敏电阻将 ”温度” 变量转变成电气系统可以分析的 ”电阻” 变量。温度较高时热敏电阻内导电材料的导电性比温度较低时好。也就是说：电阻随温度升高而降低。
下图以带自动恒温空调 (IHKA) 的 F30 为例显示中间前部通风格栅。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
中间前部通风格栅 |
2 |
插头连接 |
| 3 |
右侧通风温度传感器 |
4 |
空气分区调节器 |
| 5 |
左侧通风温度传感器 |
下图以 F01 为例显示前方中部通风格栅。
通风温度传感器 (左侧和右侧) 不安装在通风格栅中，而是安装在通风格栅前的空气道。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
中间前部通风格栅 |
2 |
右侧终位开关 |
| 3 |
右侧空气分区调节器 |
4 |
左侧空气分区调节器 |
| 5 |
左侧终位开关 |
手动恒温空调中间前部通风格栅，以 F20 为例
IHKR 控制单元给通风温度传感器供电。为了互相补偿内部温度作用，在此为热敏电阻提供较低的电流。因此外部环境温度对电阻值有决定性影响。
下图以带手动恒温空调 (IHKR) 的 F20 为例显示前部中间通风格栅。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
热敏电阻 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| SIG |
信号线和供电压 |
| 总线端 Kl. 31E |
总线端 Kl. 31E 电子接地线 |
自动恒温空调的中间前部通风格栅，以 F30 为例
前部车身电子模块 (FEM) 控制中间前部通风格栅中的查寻照明。
冷暖空调控制单元为空气分区调节器和通风温度传感器提高电压和接地。
下图以 F30 为例显示前方中部通风格栅。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
中间前部通风格栅 |
2 |
右前通风温度传感器 |
| 3 |
空气分区调节器和查寻照明 (发光二极管) |
4 |
左前通风温度传感器 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| 总线端 Kl. 31E |
总线端 Kl. 31E，电子接地线 |
| 总线端 Kl. 58g |
总线端 Kl. 58g，查寻照明 |
| SIG |
左前通风温度传感器信号线 |
| SIG2 |
空气分区调节器信号线 |
| SIG3 |
右前通风温度传感器信号线 |
| 5 V |
5 伏特供电电压 |
自动恒温空调(以 F01 为例)和高级自动恒温空调(以 F15 为例)中前部通风格栅
F01 举例：脚部空间模块 (FRM) 控制中间前部通风格栅中的查寻照明。
F15 举例：车身域控制器(BDC)控制前中部通风格栅中的查寻照明。
冷暖空调控制单元为空气分区调节器和通风温度传感器提高电压和接地。
下图以 F01 为例显示前方中部通风格栅。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
左侧空气分区调节器 |
| 2 |
右侧空气分区调节器 |
| 3 |
查寻照明 (发光二极管) |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| Kl. 31L |
总线端 Kl. 31，功率管接地 |
| 总线端 Kl. 58g |
总线端 Kl. 58g，查寻照明 |
| SIG1 |
左侧空气分区调节器信号线 |
| SIG2 |
右侧空气分区调节器信号线 |
| 5 V |
5 伏特供电电压 |
高级自动恒温空调的中间前部通风格栅，以 F01 为例
下图以 F01 为例显示前方中部通风格栅。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
左侧终位开关 |
2 |
左侧空气分区调节器 |
| 3 |
右侧空气分区调节器 |
4 |
查寻照明 (发光二极管) |
| 5 |
右侧终位开关 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| Kl. 31L |
总线端 31L，负荷接地 |
| 总线端 Kl. 58g |
总线端 Kl. 58g，查寻照明 |
| SIG1 |
左侧终位开关信号线 |
| SIG2 |
右侧终位开关信号线 |
| SIG3 |
左侧空气分区调节器 |
| SIG4 |
右侧空气分区调节器 |
| 5 V |
5 伏特供电电压 |
空气分区调节器
空气分区调节器上的每个手动更改会导致电阻信号的变化。分析在冷暖空调控制单元中进行。以百分比为单位 (%) 记录数值。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
电压走势，单位：伏特 (V) |
| 2 |
空气分区调节器特性线 |
| 3 |
空气分区调节器的调整位移，单位：百分比 (%) |
注意空气分区调节器的下列标准值：
| 大小 |
数值 |
|---|---|
| 供电电压 |
5 V |
| 旋转范围 |
约 60° |
| 冷空气极限位置下的电压 |
1.5 ± 0.1 V |
| 冷空气极限位置下的数值，单位：% |
0 + 5 % 或 0 % |
| 热空气极限位置下的电压 |
3.4 ± 0.1 V |
| 热空气极限位置下的数值，单位：% |
100 + 0 % 或 - 5 % |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
通风温度传感器
热敏电阻上的任何温度变化都会导致电压信号变化。分析在冷暖空调控制单元中进行。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
摄氏温度 (°C) |
| 2 |
热敏电阻特性线 |
| 3 |
电阻器（千欧 kΩ） |
注意通风温度传感器的下列标准值：
| 大小 |
数值 |
|---|---|
| 供电电压 |
5 V |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
| 电阻范围（测量范围） |
1.2 至 100 kΩ |
通风温度传感器
通风温度传感器失灵时，预计会出现以下情况：
IHKR 控制单元或 IHKA 控制单元中的故障代码存储记录
IHKR 控制单元或 IHKA 控制单元的替代值：20 °C
极限开关
终位开关失灵时，预计会出现以下情况：
没有空气从通风格栅的相应侧流出
空气分区调节器
空气分区调节器失灵时，预计会出现以下情况：
IHKA 控制单元内出现故障代码存储记录
IHKA 控制单元替代值：50 %
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。