右后制动摩擦片磨损传感器

右后制动摩擦片磨损传感器固定在相应的制动摩擦片上。

提示！ 右后制动摩擦片磨损传感器的正确安装位置可以通过诊断中电路图上的热点调出！

制动摩擦片状态由 DSC 控制单元计算 (制动压力、时间、温度)。通过制动摩擦片磨损传感器核实计算.

制动摩擦片磨损传感器有 2 个型号：1 个坐标节点和 2 个坐标节点。

制动摩擦片磨损传感器是具有电阻测量功能的传感器。

制动摩擦片磨损传感器 (内置制动摩擦片的右后方) 的传感器信号用作制动摩擦片厚度的辅助信息。

制动摩擦片磨损传感器，两级式：通过辅助信息 (2 个坐标节点)，将 DSC 计算值与实际磨损进行比较。坐标节点约在 6 mm 和 4 mm 处。制动摩擦片磨损极限约为 3.7 mm。

制动摩擦片磨损传感器，一级式：如果导体电路已经被磨损，则会有约 5 % 的制动摩擦片剩余厚度。这与约 2500 公里的剩余里程相符。

制动摩擦片磨损传感器，两级式：

临界制动摩擦片厚度将在组合仪表中通过保养周期显示 (车况保养 CBS) 以及制动报警灯呈红色显示。

制动摩擦片磨损传感器，两级式：D制动摩擦片磨损传感器分两级工作。在第 2 级中，另外集成了一个电阻。通过电压测量的变化，DSC 识别到第 2 级。

制动摩擦片磨损传感器，一级式：如果导体电路已经被磨损，则会有约 5 % 的制动摩擦片剩余厚度。

线脚布置

DSC 控制单元为制动摩擦片磨损传感器供电。

两级式传感器识别导线短路。识别功能激活，直至第 2 级 4 mm 处。如果导线直到此处断开，则控制黄色制动报警灯。

制动摩擦片磨损传感器，两级式：

注意制动摩擦片磨损传感器的下列标准值：

服务功能

注意！ 制动摩擦片磨损传感器必须完好无损！ 只能在制动摩擦片磨损传感器无磨损的情况下，将保养项目“前制动摩擦片”和“后制动摩擦片”复位。

 

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