增压压力调节器

增压压力调节负责始终调节正确的增压压力。根据运行点控制或调节增压压力。在控制运行时，增压压力调节器根据运行点利用在特性线中预先定义的脉冲负载参数进行控制。

在调节运行时，通过增压压力传感器感测现有的增压压力。为了达到规定的标准增压压力，DDE 控制单元计算出需要的脉冲负载参数。

提示！ 取决于结构类型，增压压力调节器带有不同的插头连接（3 至 5 芯）。

使用一个具有可变截面喷嘴涡轮机而无减压装置阀门的涡轮增压器进行增压压力调节。在排气侧外部涡轮周围装有旋转可调的导向叶片。利用这些导向叶片可以影响废气施加到涡轮机上的驱动力，从而调整希望的增压压力。涡轮外壳上的调整杠杆可操纵可调式导向叶片。调整杠杆由 电动增压压力调节器（带蜗杆传动装置和 电子控制装置的电动马达）进行操纵。增压压力调节器直接安装在涡轮增压器上，且不能单独更换。

DDE 向电动增压压力调节器提供一个按脉冲宽度调制的信号。此信号的工作范围介于 10 % 和 95 % 之间，这里 10 % 表示导向叶片打开，而 95 % 表示导向叶片关闭。增压压力调节器内的电子装置将按脉冲宽度调制的信号转换成一个调整角，并控制伺服马达。增压压力调节器本身具有自诊断功能，并向 DDE 报告存在的故障。

取决于结构类型，增压压力调节器带有不同的插头连接（3 至 5 芯）。

下图以示例方式显示带 3 芯插头连接的增压压力调节器。

线脚布置

可变截面喷嘴涡轮机使得能够根据发动机工作点调节流动横截面以及对涡轮机的入流方向。通过这个调节可以利用全部废气能量，与使用减压装置阀门进行调节相比可提高废气涡轮增压器和发动机的效率。可通过增压压力调节器调节导向叶片。通过调节导向叶片可减小流动横载面以及更改入流方向。废气入流速度和涡轮上的废气压力于是提高。

注意增压压力调节器的下列标准值：