具有跳跃式特性线的监控用传感器是 Bosch 公司的 LSF 4.2 型切换式传感器。该监控用传感器在废气触媒转换器后面，用于废气触媒转换器诊断。监控用传感器识别空气过量系数 = 1 的可靠偏差，但不能确定混合气浓度偏差的大小。
前部氧传感器不断测量废气中的残余氧含量。残余氧含量的摆动值被作为电流信号转发到发动机控制单元。DME 通过喷射修正混合气成分。
在废气触媒转换器后安装有第二个氧传感器 (监控用传感器)。废气触媒转换器具有较高的氧气存储能力。因此在废气触媒转换器后只有少量氧气。监控用传感器输出几乎恒定的 (经平缓处理的) 电压。随着不断老化，废气触媒转换器的氧气存储能力下降。监控用传感器于是越来越频繁地通过电压波动对空气过量系数偏差作出反应。这种特性可通过一项专用的诊断功能用于废气触媒转换器监控。通过排放警示灯显示废气触媒转换器的功能异常。
示例图
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说明 |
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说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
氧传感器 |
2 |
壳体 |
| 3 |
4 芯插头连接 |
因为即使在用浓混合气运行时废气中依然含有残余氧含量，在外部电极和内部电极之间会出现一个电压。为了使基准参数保持不变，参考空气道与大气保持连接。基准参数因而就是大气的氧含量。
保护层可防止由于废气中的残留物而可能在外部电极上产生损坏。二氧化锆 (ZrO2) 陶瓷层自约 350 °C 起可传导氧离子。为了使氧传感器尽快达到运行温度，集成了一个加热元件。
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说明 |
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说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
氧传感器加热装置 |
2 |
测量元件 |
线脚布置
| 线脚 Pin |
说明 |
|---|---|
| PWM |
氧传感器加热装置按脉冲宽度调制的控制 |
| Kl. 87 |
蓄电池电压，总线端 15 接通 |
| Kl. 31 |
测量元件的接地 |
| U1 |
测量元件上的电压 |
通过一个对应于空气过量系数 = 1 时的混合气成分的残余氧气含量，测量元件上的电压测量显示一个 450 毫伏的电压。空气过量系数 = 1 时各种材料的废气成分最理想。
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说明 |
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说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
测量元件上的电压 |
2 |
信号曲线 |
| 3 |
空气过量系数 |
注意监控用传感器的下列标准值：
| 参数 |
值 |
|---|---|
| 氧传感器加热装置电压范围 |
10.7 至 16.5 伏 |
| 工作温度 |
350 °C |
| 20 °C 时的加热电阻 |
9 ±2 Ω |
| 最大泵电流 |
2.2 至 2.6 mA |
监控用传感器失灵时会出现下列状况：
在发动机控制单元中记录故障代码
组合仪表中排放警示灯亮起
诊断的下列监控功能检查发动机和排气系统的状态：
氧传感器调校值
空燃比调校 (混合气调校) 用于补偿影响混合气的部件公差和老化效应。
废气触媒转换器诊断
此诊断检查废气触媒转换器的氧气存储能力。氧气存储能力是废气触媒转换器转换能力的一个指标。
监控用传感器需要探头内部的大气。大气经插头连接通过电缆进入内部。因此，必须防止插头连接被蜡或防腐剂等污染。空燃比控制有故障时必须检查宽带氧传感器的插头连接是否被污染。
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