动态稳定控制系统 (DSC)

动态稳定控制系统 (DSC) 是批量装备。

动态稳定控制系统 (DSC) 与一体式底盘管理系统 (ICM) 主控制单元中的中央动态行驶调节相互配合。

新引入的“动态行驶控制”功能会影响 DSC 的工作原理。根据所选档 (COMFORT, NORMAL, SPORT, SPORT+)，还必须对 DSC 干预的阈值和特性进行调整。

提示！ 车主手册中已说明操作可能性。

DSC 单元由 DSC 控制单元和液压单元组成。DSC 控制单元通过电磁阀线圈控制液压单元。

显示带 47 芯插头连接的 F01。

提示！38 芯插头连接，用于 F0x 和 F1x！ 随着 F06 批量生产的开始，逐渐使用带 38 芯插头连接的 DSC。

在 DSC 单元中有一个制动压力传感器。该制动压力传感器通过制动踏板和制动助力器探测产生的制动力。制动压力传感器的测量范围为 0 至 250 巴。其零点只在行车过程中匹配。DSC 单元通过其新设计能够进行更精确的调节。在调节泵马达中有 2 x 3 个直径 6.5 mm 的泵部件在工作。通过此设计产生一个根本改善的压力动态性。于是制动踏板在 ABS 调节时的脉动较低。此外，在下坡控制 (HDC) 时调节质量更高。

DSC 控制单元连接在 FlexRay 上。

DSC 单元的供电与车型系列有关。DSC 控制单元接收到总线端 KL30F 或 30B。此外，DSC 控制单元接收到一个用于回流泵的总线端 KL30 和一个用于电磁阀的总线端 KL30。

也可能仅选装总线端 Kl. 31L

线脚布置

在上面的图示中只画出了电源和总线连接。当前线脚布置可以在电路图中的诊断系统 ISTA 上查找。通过点击电路图中的符号，可以激活选项卡“安装位置”和"线脚布置"。

注意 DSC 控制单元的下列标准值：