FUB-活动天窗驱动装置 (FUB-FUB-FB-GZ-M17-F01

活动天窗驱动装置

活动天窗驱动装置安装在车顶功能中心附近活动天窗框架下方。全景玻璃天窗驱动装置由一个带减速器的电动马达构成。

活动天窗开关位于车顶功能中心(FZD)中。在 FZD 控制单元中也集成了 SHD 控制单元的功能。

带全景车顶的车辆：全景玻璃天窗由 2 个玻璃天窗组成，其中前部玻璃天窗可打开或升起。

根据车型系列（例如 F15、F86）不同，后部玻璃天窗也可以升起。

仅 F13 和 F06：车辆装备一扇玻璃活动天窗，也就是说：玻璃天窗只能升起。此外，活动天窗驱动装置的安装位置 (又称为：玻璃活动天窗驱动装置) 也变化了。也就是说：对于这些车辆，安装了活动饰板驱动装置取代活动天窗驱动装置 (例如F01)，而对于这些车辆则安装了活动天窗驱动装置取代活动饰板驱动装置 (F01)。

如果 FZD 控制单元收到活动天窗的要求，则会控制电动马达。通过车顶功能中心中集成的继电器为电动马达供电(总线端 Kl. 30)。

在活动天窗的电动马达中集成了 2 个霍尔传感器。这些霍尔传感器探测马达的转动圈数。霍尔传感器信号被传递至 FZD 控制单元。FZD 控制单元通过霍尔传感器信号识别活动天窗的位置。

此外，在 FZD 控制单元中，还将根据活动天窗的关闭速度，计算出闭合力。机械力随着环境温度和老化情况而改变。因此，在每个关闭过程时都重新匹配所需的闭合力乃至防夹功能。

索引	说明	索引	说明
1	活动天窗驱动装置	2	6 芯插头连接
3	减速器	4	电动马达

索引	说明	索引	说明
1	活动天窗驱动装置 (也称为：玻璃活动天窗驱动装置)	2	6 芯插头连接
3	减速器	4	电动马达

最大马达运转时间

如果马达沿一个方向运转的时间超过 15 秒，则 FZD 控制单元会关闭活动天窗驱动装置。
过热保护

根据测得的环境温度以及运转时数，在 FZD 控制单元内通过一个热模型持续计算电动马达的升温。车外温度被作为温度信号 (通过 K-CAN) 提供。此外，在 FZD 控制单元的线路板上还有一个温度传感器。从一个特定的温度界限起，FZD 控制单元将关闭活动天窗驱动机构。
防卡保护

如果电动马达的霍尔脉冲消失超过 500 毫秒，则 FZD 控制单元断开活动天窗驱动装置。

索引	说明
1	电动马达
2	霍尔传感器

线脚 Pin	说明
SIG1	总线端 Kl. 30 供电或总线端 Kl. 31L 负荷接地，取决于控制 (打开或关闭)
SIG2	总线端 Kl. 30 供电或总线端 Kl. 31L 负荷接地，取决于控制 (打开或关闭)
SIG3	霍尔传感器 2 的信号
SIG4	霍尔传感器的接地端(通过 FZD 控制单元)
SIG5	霍尔传感器 1 的信号
1 个线脚 Pin 未使用。

参数	值
供电电压	9 至 16 V
最大电流消耗	10 ± 0.2 A
锁死时的最大短时间 (1 秒) 电流消耗	26 A
温度范围	-40 至 80 °C

部件失灵

活动天窗驱动装置失灵时，预计会出现以下情况：

FZD 控制单元内出现故障代码存储记录
组合仪表（KOMBI）中通过图标出现检查控制信息
活动天窗驱动装置和活动饰板马达失灵，即：活动天窗和活动饰板停在其刚到达的位置上。

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