后窗加热装置带阻滤波器、接地后窗加热装置带阻滤波器及后窗加热装置带阻滤波器 2

安装情况取决于国家规格。

例如，在美国规格中，通过后窗加热装置带阻滤波器向后窗加热装置的上部加热区供应电压。

通过后窗加热装置接地带阻滤波器及后窗加热装置带阻滤波器 2 向后窗加热装置的下部加热区供应电压。

带阻滤波器削弱从车载网络到后窗玻璃天线的干扰脉冲传输。没有天线系统限制时，干扰频率通过后窗加热装置的供电从车载网络到达天线系统。

自 2009 年 11 月起，后窗加热装置带阻滤波器部件取消，另外两个带阻滤波器也随之取消。只安装也在欧洲规格中采用的带阻滤波器。

功能描述

带阻滤波器被安装在后窗加热装置的正极线和接地线上。后窗加热装置的通电导线同时被用作接收高频信号（HF 信号）的天线。

因此，应重新断开高频信号，使其能够传送到串接设备。

线圈作为极高的电阻对高频信号起作用。干扰频率及带阻滤波器中的其他元件被有效抑制或过滤。

索引

说明

索引

说明

1

上部加热区

2

带有天线和加热区的后窗玻璃

3

下部加热区

4

下部加热区的正极导线连接

5

固定装置和接地连接

6

来自后部配电器的正极导线连接（供电导线）

7

后窗加热装置陷波电路 2

8

上部加热区的正极导线连接

9

接地端

10

来自上部加热区的接地线连接

11

后窗加热装置陷波电路

12

后窗加热装置接地陷波电路

13

来自下部加热区的接地线连接
结构及内部错接

后窗加热装置带阻滤波器通过插头连接，与车载网络和后窗加热装置的上部加热区相连。

后窗加热装置接地带阻滤波器和后窗加热装置带阻滤波器 2 通过插头连接，与车载网络和后窗加热装置的下部加热区相连。

索引

说明

索引

说明

1

后窗加热装置接地陷波电路

2

后窗加热装置陷波电路

3

后窗加热装置陷波电路 2

线脚布置

线脚

说明

总线端 KI. 30F

总线端 Kl. 30F 故障断开，来自配电器后部的供电

Kl. 31L

总线端 KI. 31 功率管接地

SIG

后窗玻璃接地带阻滤波器：来自下部加热区的接地线

后窗加热装置带阻滤波器 来自上部加热区的接地线

U

上部加热区的供电电压

U2

下部加热区的供电电压
标准值

注意带阻滤波器的下列标准值：

大小

数值

供电电压

9 至 16 V

温度范围

-40 至 80 °C
诊断提示
部件失灵：

部件失灵时，可能出现以下情况：

后窗加热装置运行时，将假设带阻滤波器也没有任何损坏。

保留印刷错误、内容疏忽和技术更改的可能性。