电动转向锁替代传统的机械方向盘锁止装置。电动转向锁直接安装在转向柱上。电动转向锁由一个带传动机构和锁止销的驱动装置组成。便捷进入及起动系统 (CAS) 或前部车身电子模块 (FEM) 或车身域控制器 (BDC) 控制电动机械式解除联锁和联锁。
在带手动变速箱的车辆 (美规车辆除外) 上安装电动转向锁。在带自动变速箱的车辆上通过变速箱锁止件实现防盗保护功能。在国家装备 812 (英国、爱尔兰) 中电动转向锁也用于自动变速箱车辆。
通过 CAS 或 FEM 或 BDC 确认后电动转向锁止件通电。 然后才能解锁或锁止。只有电动转向锁解锁且保险锁死后,才允许起动发动机。电动转向联锁装置只能在车辆处于静止状态且发动机处于静止状态时联锁。在不执行解除联锁过程或联锁过程时,电动转向联锁装置断电并保险锁死。
显示出 F20
索引 |
说明 |
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说明 |
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1 |
转向柱 |
2 |
电动转向锁止件 |
3 |
4 芯插头连接 |
驱动装置通过单级传动机构驱动一个从动件。从动件将锁止销拉到解锁位置,直至锁杆嵌入。锁杆的极限位置由霍尔传感器探测。如果电动转向锁识别到解锁和保险锁死位置,则驱动装置停止。该状态通过本地总线发送给 CAS 或 FEM 或 BDC。 由 CAS 或 FEM 或 BDC 中断供电。 在断电状态下自动锁止锁杆。
电动转向锁通过一条 4 芯导线连接。
CAS 控制单元或 FEM 控制单元或 BDC 控制单元通过 2 个接地端(逻辑电路和解除联锁、联锁)和总线端 Kl. 30 给电动转向锁止件供电。
数据在一个本地总线上传输。
F0x,F1x:便捷进入及起动系统 (CAS) 通过 K 总线
F2x、F3x:前部电子模块 (FEM) 通过 LIN 总线
F15、F16、F4x、F5x:车身域控制器 (BDC) 通过 LIN 总线
索引 |
说明 |
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说明 |
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1 |
电动转向锁电子分析装置 |
2 |
电动马达 |
线脚布置
线脚 Pin |
说明 |
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总线端 Kl. 31 |
接地 (逻辑电路和解锁) |
Kl. 30 |
供电 |
LIN |
本地总线 (取决于车辆) |
K-Bus |
本地总线 (取决于车辆) |
Kl. 31 |
接地 (锁止) |
注意电动转向锁的下列标准值:
参数 |
值 |
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电压范围 |
9 至 16 V |
最大电流消耗 |
5 A |
温度范围 |
-40 至 80 °C |
提示! 更新后已针对电动转向锁止件对 CAS、FEM 或 BDC 设码。 在不带转向锁止件的车辆上,必须重新对 CAS、FEM 和 BDC 设码。 |
电动转向锁止件失灵时,预计会出现以下情况:
便捷进入及起动系统 (CAS)、前部车身电子模块 (FEM) 或车身域控制器 (BDC) 内的故障记录
保留印刷错误、内容疏忽和技术更改的可能性。