FUB-车内空气循环控制系统自动传感器 (FUB-FUB-FB-GZ-B13-F01

车内空气循环控制系统自动传感器

自动车内空气循环控制系统的传感器（AUC 传感器）固定在微尘滤清器箱上。

AUC 传感器分析吸入的新鲜空气中一氧化碳和氧化氮的浓度。如果 AUC 传感器测量出一个过高的排放值，将通过自动恒温空调控制单元（IHKA 控制单元）切换至循环空气模式。(前提条件：IHKA 处于自动运行状态)。

由于缺乏新鲜空气输送，空气循环功能暂时受限。在发动机起动并且已接通 AUC 功能时，由于 AUC 传感器的加热阶段，始终持续约 40 秒钟切换到新鲜空气模式。

该传感器自总线端 Kl. 15 接通起供电。传感器元件需要约 300 °C 的工作温度。AUC 传感器中的电子装置控制加热电压的间歇（取决于标准和实际温度）。AUC 传感器在 30 秒后达到其运行准备状态并对环境空气的变化作出反应。

AUC 传感器将所记录到的空气质量 (也称为空气品质) 转换为电信号。为了简化信息处理，因此将空气质量分为 10 级：

F0x，F1x：AUC 传感器将相应的级别作为数字信号通过 LIN 总线发送至接线盒电子装置 (JBE)。接线盒电子装置(JBE)将数字信号通过控制器区域网络总线发送至冷暖空调控制单元。

F15、F16、F4x、F5x、I01、I12：车内空气循环控制自动传感器将相应的档作为按脉冲宽度调制的信号发送至车身域控制器 (BDC)。车身域控制器(BDC)将数字信号通过控制器区域网络总线发送至冷暖空调控制单元。

F2x、F3x：AUC 传感器将相应的级别作为按脉冲宽度调制的信号发送至前部车身电子模块(FEM)。前部车身电子模块 (FEM) 将 CAN 总线上的数字信号发送至 IHKA 控制单元。

索引	说明	索引	说明
A	F0x，F1x：自动车内空气循环控制系统传感器（AUC 传感器）	B	F15、F16、F2x、F3x、F4x、F5x、I01、I12：自动车内空气循环控制系统传感器（AUC 传感器）
1	车内空气循环控制系统自动传感器	2	3 芯插头连接

AUC 传感器是一种金属氧化物传感器。该传感器对于交通中的各种典型气味和有害物质聚具有高灵敏度。AUC 传感器由 2 个电阻元件和 1 个电子单元组成。

索引	说明	索引	说明
1	电阻元件	2	电子单元

部件失灵：

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