离合器模块卡在离合器主动缸上。
在带手动变速箱的车辆上，离合器模块探测下列离合器位置：
已踩下接合器：离合器开关断开
未踩下离合器：离合器开关已接合
离合器模块由离合器开关和电子分析装置组成。
信号线通往发动机控制。离合器模块在未操纵离合器踏板时向发动机控制提供12伏特电压，在已操纵离合器踏板时提供 0 伏特电压。
离合器模块作为输入信号用于发动机起动 / 停止自动装置。探测 2 种状态：
已踩下 10 %
已踩下 90 %
显示出 F01
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
离合器主动缸 |
2 |
带电子单元的离合器模块 |
| 3 |
4 芯插头连接 |
在离合器模块中集成了一个 PLCD 传感器。PLCD 表示：Permanentmagnetic Linear Contactless Displacement，即永磁铁线性无接触位移测量。
PLCD 传感器通过 2 个霍尔传感器无接触地探测离合器主动缸的线性位置。离合器模块中的电子分析装置分析信号。
离合器模块通过总线端 Kl. 30B 供电。离合器模块通过硬接线向 2 个控制单元发送信号：
数字式发动机电子伺控系统 (DME) 或数字式柴油机电子伺控系统 (DDE)
便捷进入及起动系统 (CAS) 或前部电子模块 (FEM)
在装备车身域控制器 (BDC) 的车辆中，信号线仅经过 BDC 控制单元。
信号用于不同的功能：
定速控制
允许起动
发动机起动 / 停止自动装置
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
电子单元 |
2 |
PLCD 传感器 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| 总线端 Kl. 30B |
总线端 KI. 30B 基础运行 |
| SIG |
离合器信号 |
| SIG2 |
离合器信号 2 |
| 总线端 Kl. 31 |
接地端 |
总线端 Kl. 30B 基础运行定义：
驾驶员在场时所需部件的能量供应。通过特定操作操作接通 (例如联锁、打开车门)。在滞后时间 (视状态而定 1 至 30 分钟) 后关闭。
注意离合器模块的下列标准值：
| 大小 |
数值 |
|---|---|
| 电压范围 |
6 至 16 V |
| 正常运行下的耗电 |
20 mA |
| 换档过程滞后 |
0.5 mm |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
离合器模块失灵时，预计将出现以下情况：
便捷进入及起动系统 (CAS)、前部车身电子模块 (FEM) 或车身域控制器 (BDC) 内的故障记录
发动机控制中出现故障记录 (较旧的车辆)
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