起动马达的任务是，使用开始转动所必需的最低转速（起动转速）来旋转发动机的曲轴。
对各个车型的发动机上所使用的起动马达进行调整。根据车型，功率不超过 3000 瓦特。
通过点击起动/停止按钮可开始车辆起动。便捷进入及起动系统 (CAS) 或前部车身电子模块 (FEM) 或车身域控制器 (BDC) 通过总线端 Kl. 50L 将电压接通到起动继电器。
起动马达小齿轮的啮合通过起动继电器进行控制。
系统借助中间轴或者行星齿轮变速器，并通过飞轮齿圈来啮合起动马达小齿轮。
在起动马达小齿轮啮合后，起动马达的直流马达将以起动转速转动发动机曲轴。为此，通过总线端 Kl. 30 为直流马达供电。
如果发动机已起动，则起动马达小齿轮处的一个超越离合器将阻止飞轮驱动起动马达小齿轮。基于起动马达小齿轮和齿圈之间的大传动比（约 15:1）可能导致起动马达损坏。接着起动马达小齿轮将自动脱开。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
起动马达小齿轮 |
2 |
起动马达 |
| 3 |
连接总线端 Kl. 30 |
4 |
连接总线端 Kl. 50L |
起动马达通过连接直接连接到总线端 Kl. 30。
起动马达通过连接直接连接到总线端 Kl. 50L。CAS 控制单元或 FEM 控制单元或 BDC 控制单元通过总线端 Kl. 50L 控制起动继电器。
该起动继电器是继电器和电磁铁的组合件。起动继电器具有下列任务：
起动马达小齿轮向前移动直到啮合到飞轮的齿圈中
在起动马达中，从蓄电池到直流马达的电路关闭
起动继电器具有 2 个线圈：
移入线圈
吸持线圈
为了啮合起动马达小齿轮将控制两个线圈。如果电磁开关关闭，将通过总线端 Kl. 30 为直流马达提供电压。同时，由于关闭电磁开关，移入线圈将短路。仅能通过吸持线圈保持电磁开关。
如果发动机已起动，吸持线圈将不通电换挡。因此打开电磁开关。蓄电池和直流马达之间的电路已中断。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
起动马达 |
2 |
电磁开关 |
| 3 |
直流马达 |
4 |
永久磁铁 |
| 5 |
起动马达继电器 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| Kl. 30 |
总线端 Kl. 30 (供电) |
| Kl. 50L |
总线端 Kl. 50L |
注意起动马达的以下标准值：
| 大小 |
数值 |
|---|---|
| 供电电压 |
6 至 12 V |
| 额定电压 |
12 V |
| 温度范围 |
-40 至 120 °C |
在起动马达失灵时，预计将出现以下情况：
通过总线端 Kl. 50L 的供电失灵：
| - | 便捷进入及起动系统 (CAS) 或前部车身电子模块 (FEM) 或车身域控制器 (BDC) 内的故障记录 |
无法通过诊断系统对起动马达进行功能检测。
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