电子气门控制伺服马达也包含用于识别偏心轴位置的传感器。另一个特点是,电子气门控制伺服马达由发动机油环流。喷油嘴确保偏心轴的蜗轮蜗杆传动机构得到润滑。
带集成位置传感器的无刷直流马达将作为电子气门控制伺服马达投入使用。此直流马达通过免接触的能量转换无需维修且功能十分强劲(更高的效率)。通过集成的电子单元内嵌件可以十分精确地控制电子气门控制伺服马达。
电动气门控制伺服马达最大限制为 40 安培。最大 20 安培可支配超过 200 毫秒的时间段。按脉冲宽度调制控制电子气门控制伺服马达。脉冲负载参数在 5 和 98 % 之间。
举例N20
索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
---|---|---|---|
1 |
喷油嘴 |
2 |
偏心轴 |
3 |
扭转弹簧 |
4 |
拉杆 |
5 |
进气凸轮轴 |
6 |
中间杠杆 |
7 |
凸轮推杆 |
8 |
液压气门间隙调整 |
9 |
气门弹簧 |
10 |
进气门 |
11 |
电子气门控制伺服马达 |
12 |
排气门 |
13 |
气门弹簧 |
14 |
液压气门间隙调整 |
15 |
凸轮推杆 |
16 |
排气凸轮轴 |
17 |
密封防尘套 |
18 |
12 芯插头连接 |
传感器由电压为 5 伏特的 DME 提供电源。通过 5 个霍尔传感器(= 角度传感器),DME 获取信号并进行分析。5 个霍尔传感器用于 3 次粗略的分割和 2 个细微部分。伺服马达的转角小于 7.5°。通过蜗轮蜗杆传动机构的传动比可以实现阀门精确、快速的冲程调整。
索引 |
说明 |
---|---|
1 |
电子气门控制伺服马达 |
2 |
角度传感器(5 个霍尔传感器) |
线脚布置
线脚 |
说明 |
---|---|
U |
伺服马达 U 相 |
V |
伺服马达 V 相 |
W |
伺服马达 W 相 |
SIG |
霍尔传感器 1 信号 |
SIG 2 |
霍尔传感器 2 信号 |
SIG 3 |
霍尔传感器 3 信号 |
SIG 4 |
霍尔传感器 4 信号 |
SIG 5 |
霍尔传感器 5 信号 |
5 V |
霍尔传感器供电 |
总线端 Kl. 31 |
总线端 Kl. 31 |
注意电子气门控制伺服马达的下列标准值:
大小 |
数值 |
---|---|
电压范围 |
9 至 16 V |
传动比 |
61 : 2 |
驱动力矩 |
0.4 Nm |
电流消耗 |
40 A |
脉冲负载参数 |
5 至 98% |
二相电阻 |
0.34 Ω |
温度范围 |
-40 至 120 °C |
拆解或更换电子气门控制伺服马达之后可以使用 2 个服务功能:
学习终端位置
磨合阶段
路径:服务功能 > 驱动装置 > 发动机电子系统> 匹配程序
电子气门控制伺服马达失灵时会出现下面的情况:
数字式发动机电子伺控系统 (DME) 中的故障记录
电子气门控制系统的全升程
组合仪表中的固定报警灯和指示灯亮起
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。