电动节气门调节器

节气门调节器固定在进气集气箱上。DME 控制单元根据下列参量计算出节气门的位置：

• 加速踏板模块的位置

• 其它控制单元的扭矩要求

节气门调节器由 DME 控制单元以电动方式打开或关闭。

提示！ 也可以使用以冷却液来冷却的节气门。

节气门开启角度由电动节气门调节器中的 2 个霍尔传感器监控。

一个电动伺服马达带动节气门移动。通过一个基本频率 1000 Hz 的按脉冲宽度调制信号控制这个伺服马达。

示例图片

节气门具有 0 至 90°的机械调节范围。最大只可移动到 81° (对应于节气门 100 % 打开)。

在不通电状态下，节气门由 2 个节气门复位弹簧保持在约 5.2°的紧急空气点。这两个弹簧也用于发生故障 (控制已停用) 时将节气门复位到该位置。

DME 借助测得的实际位置将要求的节气门开度标准值转换为控制命令。

此诊断监控两个霍尔传感器的电气功能 (对地短路、对正极短路和断路) 以及传感器信号的可信度。

只要满足下列条件，诊断就连续进行：

这些霍尔传感器是非接触式传感器。出于安全考虑，霍尔传感器提供相互反向的信号 (冗余)。第二个传感器在所有工作点下提供镜像电压值。

线脚布置

发动机控制单元从霍尔传感器处得到 0 至 5 伏之间的一个测量值。DME 借助学习到的下部极限位置和可设码的上升比率计算节气门开启角度下的这个电压。此诊断监控两个信号的下部和上部电压极限。

注意电动节气门调节器的下列标准值：