在前部车身中安装有一个通过伺服马达的主动式空气风门控制装置 (水箱百叶窗驱动装置)。
此主动式空气风门控制装置在需要时才打开水箱百叶窗，从而调节发动机和机组冷却的空气供应。
发动机控制不断计算必要的制冷功率。只有确实需要提高冷却空气量时，发动机控制才打开水箱百叶窗。
在行驶模式下通过关闭水箱百叶窗可缩短发动机的暖机阶段，因为在封闭更好的环境中可以更快达到工作温度。通过水箱的气流随着行驶速度的增大产生较高的空气阻力。在较高的速度范围内通过关闭水箱百叶窗可改善空气动力性能。由此将在发动机的行驶模式下减少燃油消耗并降低排放值。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
通风风门或者百叶窗盘片 |
2 |
散热器百叶窗驱动装置 |
| 3 |
4 芯插头连接 |
水箱百叶窗驱动装置是一个直流马达。发动机控制系统通过 LIN 总线 (局域互联网总线) 与水箱百叶窗驱动装置连接。
发动机控制系统通过一个按脉冲宽度调制的信号 (PWM 信号) 控制水箱百叶窗驱动装置。散热器百叶窗有 2 个位置：已打开和已关闭。通过接线盒或配电器为水箱百叶窗驱动装置供电。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
电子分析装置 |
2 |
散热器百叶窗驱动装置 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| Kl. 31L |
负荷接地 |
| LIN |
水箱百叶窗驱动装置的控制 |
| Kl. 15N |
供电电压 |
控制空气风门时要考虑下列评价标准：
冷却液温度 (冷却液温度传感器和水箱出口温度传感器，如果存在)
变速箱油温
机油温度
电子节温器的电流 (如果存在)
负荷信号
发动机转速
行驶速度
电动风扇转速
挂车识别
注意水箱百叶窗驱动装置的下列标准值：
| 大小 |
数值 |
|---|---|
| 电压范围 |
9 至 16 伏 |
| 脉冲宽度调制频率 |
180 至 220 Hz |
| 最大电流消耗 |
2.2 A |
| 温度范围 |
-40 至 120 °C |
水箱百叶窗驱动装置失灵时，预计将出现以下情况：
在发动机控制单元中记录故障代码
水箱百叶窗驱动装置保持在出现故障时其所处的位置。
当冷却液温度传感器或电动风扇损坏时，水箱百叶窗的锁闭也被取消。
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