择优多相式天线

对于择优多相式天线，区分为以下系统：

• 查找-择优多相式天线，例如与 CHAMP（多媒体平台）或 CIC（汽车信息计算机）相连接

  带天线功率放大器的择优多相式天线是一个当激活天线上接收到的无线电台的信号质量不佳时自动切换到下一根天线的系统。

  接收到的无线电台信号经放大，由天线功率放大器通过天线导线转发至主机中的调谐器。

• 相位-择优多相式天线，例如与 HU-B（基础主机）或 HU-H（高级主机）

  该系统由一个天线功率放大器和主机中的多相择优选择功能构成。接收到的无线电台信号经放大，由天线功率放大器通过两根单独的天线导线转发至主机。然后在主机中通过，多相择优选择功能将两路天线信号混合，这样就从中获得最佳的接收信号。

根据车型系列、车辆装备和国家装备，天线择优选择模块的配备可能有所不同。因此，择优多相式天线例如可能包含以下天线接口：

• FM 天线 (UKW)

• AM 天线 (MW, KW, LW)

• VICS 天线（VICS 表示“Vehicle Information and Communication System”，日规导航系统）

• DAB 天线 (频率范围：波段 III）的信号线

• 天线 TV 1

在美规车辆中天线放大器也支持天气预报的频率。天气预报通过频率范围在 162.400 MHz 至 162.550 MHz 之间的七个通道传输。天气预报调谐器在主机中被转换为 FM 模块。

提示！ 天线择优选择模块中的遥控接收器！ 依据车型系列，遥控接收器集成在择优多相式天线中。对于单独的遥控接收器，请注意专门的部件描述。

对于择优多相式天线，区分为以下功能：

遥控接收器 (FBD 表示 "遥控操作") 集成在择优多相式天线中，有一个发送模块和接收模块。因此可以在红外线遥控器或识别传感器和 FBD 接收器之间建立双向通信。红外线遥控器是中控锁的钥匙。在具有无钥匙便捷上车及起动系统的车辆上，识别传感器是中控锁的钥匙。如果车辆装配有无钥匙便捷上车及起动系统，则无需激活识别传感器即可解锁或锁定车辆，以及起动发动机。

按下识别传感器的解锁或中控锁按钮后识别传感器发出一个加密的遥控器信号。FBD 天线将遥控器信号继续传导至择优多相式天线中的遥控接收器。在遥控接收器中解调、编辑并检查信号。也就是说：无线电信号中有一个属于车辆的常量“值”，该值由遥控接收器检测。只有当该常量值正确时，才能通过 LIN 总线将信息继续传输至便捷进入及起动系统 (CAS) 或前部车身电子模块 (FEM)。即：其他车辆（即使产品系列相同）遥控器或识别传感器的无线电信号不会唤醒总线系统。

然后在便捷进入及起动系统 (CAS) 或前部车身电子模块 (FEM) 中进行遥控器信号的验证。如果这是一个有权限的请求，则车辆唤醒便捷进入及起动系统 (CAS) 或前部车身电子模块 (FEM)，促使车辆解锁或联锁。

下图以 F01 为例显示择优多相式天线。

择优多相式天线通过一个 6 芯插头连接与车载网络连接。

通过导线 RAD_ON 接通择优多相式天线并供给直流电压。

LIN 总线连接遥控接收器与便捷进入及起动系统控制单元 (CAS) 或前部车身电子模块控制单元 (FEM)。

后部配电器通过总线端 Kl. 30 为遥控接收器供电。

下图举例显示带天线功率放大器和集成式遥控接收器的择优多相式天线。

线脚布置

注意择优多相式天线的下列标准值：