标准型自然真空检漏装置 (NVLD)

真空自然泄漏检测（NVLD）是一种用于燃油蒸发系统的被动诊断系统。

使用标准型 NVLD。

提示！

视国家装备、车型系列、批量生产开始情况和改型而定，可使用不同规格的 NVLD。

自然真空检漏装置 (NVLD) 的规格区别如下：

  • 标准型

    标准型中安装了 2 个分开的部件。

    -

    部件 1：电子装置和温度传感器
    -

    部件 2：不带/带电磁阀的压力开关 (电磁阀安装：视国家装备、车型系列、批量生产开始情况和改型而定)

  • 集成型号

    在集成型中，NVLD 只是 1 个部件，由以下组件组成：

    -

    电子装置
    -

    温度传感器
    -

    压力开关

提示！

将通过单独文档对集成型 NVLD 进行描述。

提示！

自然真空检漏装置 (NVLD) 正确的安装位置可以通过诊断电路图上的热点调用！

NVLD 需要发动机关闭较长时间，以便识别泄漏。因此无法快速测试是否泄漏。根据环境条件，诊断时间通常在发动机关闭 6 至 12 小时之间。

功能描述

物理原理基于理想气体定律：

物质量保持不变且体积恒定时，压力和温度成正比。

这个物理原理用于通过 NVLD 识别燃油蒸发系统内的泄漏。

这意味着，温度降低时燃油箱内产生真空。NVLD 通过一个温度传感器测量温度。NVLD 通过一个压力开关确定真空度，开关则通过膜片来操纵。从相对环境压力达到某一真空度起，这个膜片接通压力开关。

燃油箱泄漏诊断在关闭发动机后静止状态下进行。通过温度差 (例如日间与夜间之间的温度差) 来冷却燃油箱中的燃油。燃油箱内产生真空。如果不存在泄漏，则会保持真空。压力开关关闭。系统将燃油蒸发系统识别为密封。

下图示例性地显示了不带电磁阀的标准型自然真空检漏装置 (NVLD)。

索引

说明

索引

说明

1

关于滤尘器

2

压力开关

3

至活性碳过滤器

4

3 芯插头连接

5

电子装置和温度传感器

6

5 芯插头连接

 

下图示例性地显示了带电磁阀的标准型自然真空检漏装置 (NVLD)。

索引

说明

索引

说明

1

压力开关和电磁阀

2

至活性碳过滤器

3

3 芯插头连接

4

关于滤尘器

5

电子装置和温度传感器

6

5 芯插头连接
结构及内部电路连接

发动机控制系统通过数据导线与电子装置连接，以便进行通信。系统通过总线端 KL30F 为电子装置和温度传感器供电。

下图示例性地显示了不带电磁阀的标准型自然真空检漏装置 (NVLD)。

索引

说明

1

壳体

2

壳体

3

压力开关

4

温度传感器

5

电子单元

 

下图示例性地显示了带电磁阀的标准型自然真空检漏装置 (NVLD)。

索引

说明

1

壳体

2

壳体

3

电磁阀

4

压力开关

5

温度传感器

6

电子单元

线脚布置

线脚

说明

总线端 KI. 30F

总线端 Kl. 30F 因故障关闭，供电

总线端 Kl. 31

总线端 Kl. 31

SIG

信号线，至发动机控制的真空自然泄漏检测

SIG2

用于压力开关 (压力开关已打开信号) 和电磁阀控制 (正极信号) 的信号线 (连接到 SIG4 上)

SIG3

用于压力开关 (压力开关已关闭信号) 和电磁阀控制 (负极信号) 的信号线 (连接到 SIG5 上)

SIG4

信号线 (连接到 SIG2 上)，用于压力开关 (压力开关已打开信号) 和电磁阀控制 (正极信号)

SIG5

信号线，(连接到 SIG3 上)，用于压力开关 (压力开关已关闭信号) 和电磁阀控制 (负极信号)
标准值

注意下列自然真空泄漏检测 (NLVD) 的标准值：

大小

数值

电压范围

8 至 16 伏

最大电流消耗

50 mA

转换压力（关闭压力开关）

2.5 mbar +0.3 mbar 或 -1.0 mbar

温度范围

-40 至 120 °C
诊断提示
一般提示

在考虑起动条件（诊断条件）的情况下，NVLD 识别压力开关的位置（关闭或打开状态）。下次起动发动机时，发动机控制系统查询所确定的状态。

部件失灵

当真空自然泄漏检测失灵时预计出现下列情况：

 

保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。